汽柴油的调合技术在国外油品的贸易领域已十分成熟，如可利用抗爆剂，将90#调成93#、97#油，将-5#、
0#柴油调合成-10#油出售。
在我国，每年都有生产几百吨产品，由于辛烷值低，RON只有40—60左右，除小部分进入重整装置
生产高辛烷值组份外，大部分只能以乙烯裂解原料出售，价格低且不稳定,如果我们采取调合技术，将
通过精制脱去硫,并与高辛烷值组份混合，再
油罐搅拌器生产厂家
汽柴油的调合技术在国外油品的贸易领域已十分成熟，
如可利用抗爆剂，将90#调成93#、97#油，将-5#、
0#
柴油调合成-10#油出售。
在我国，每年都有生产几百吨产品，由于辛烷值低，RON只有40—60左右，除小部分进入重整装置
生产高辛烷值组份外，大部分只能以乙烯裂解原料出售，价格低且不稳定,如果我们采取调合技术，将
通过精制脱去硫,并与高辛烷值组份混合，再加入抗爆剂，就可调合出90#和93#，这就可以为节
约数量可观的石油资源。
测定的辛烷值时，将所测试油与选取的标准燃料在严格规定的条件
下置于辛烷值测定机中进行测定，如果它们的抗爆性恰好相等，则说明所
测油品的辛烷值与标准燃料的辛烷值相等。
目前测定的辛烷值主要有研究法（RON）、马达法（MON）、
抗爆指数三种。
马达法辛烷值
马达法辛烷值（MON），是在以较高混合气温度下（一般加热至149℃）
和较高发动机转速（一般达900转/分）的苛刻条件下测得的辛烷值。
叔丁基醚
(ETBE)
ETBE同其它醚类一样，可以作为提高辛烷值的抗爆剂。其RON和MON分别为
119
和103，饱和蒸汽压分别为27.56kPa，比MTBE低得多。ETBE的沸点均较高，
能够与相溶而不生成共沸混合物，因而既能使发动机内的气阻减少，又可使汽
油的蒸发损失降低。因此，使用ETBE作为抗爆剂使经济性及安全性能都比添加
MTBE
好，具有很好的应用前景。但ETBE的生产成本较高，价格昂贵是其推广应用
的极大障碍。
脱硫技术
近年来，随着机动车的增多，汽车尾气已成为主要的大气污染源，酸雨
也因此更加频繁，严重危害到了建筑物、土壤和人类的生存环境。因此，
纷纷提出了更高的油量标准，进一步限制油品中的硫含量、
烯烃含量和苯含量，以更好地保护人类的生存空间。
随着对含硫原-油加工量的增加及重油催化裂化的普及，油品含硫量超标
及安定性不好的现象也越来越严重。由于加氢脱硫在资金及氢源上的限
制，对中小型炼油厂来说进行非加氢精制的研究具有重要的意义。
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