管道输油是将原l油(或油品)加压、加热通过输油管道由某地(一般是油田)输送至另一地(一般是炼厂、码头等)。加压的目的是为原l油提供动能，以克服沿线地理位差及管道沿线的压力损失;加热是针对“含蜡高、凝点高、粘度大”的“三高”原l油而采取的措施，目的是使管道中原l油的温度始终保持在凝点以上或更高的温度以使原l油顺利流动。实现原l油的长距离输送必须有输油站及线路两大部分。无论选用哪种
管道运输种类
管道输油是将原l油(或油品)加压、加热通过输油管道由某地(一般是油田)输送至另一地(一般是炼厂、码头等)。加压的目的是为原l油提供动能，以克服沿线地理位差及管道沿线的压力损失;加热是针对“含蜡高、凝点高、粘度大”的“三高”原l油而采取的措施，目的是使管道中原l油的温度始终保持在凝点以上或更高的温度以使原l油顺利流动。实现原l油的长距离输送必须有输油站及线路两大部分。无论选用哪种牌号的不锈钢管，均应进行表面处理,以减少金属溶出量和提高内表面光洁度。输油站中包括输油泵机组、加热设备、计量化验、通讯设备、储油罐等，而线路部分包括管道本身、沿线阀室、穿(跨)越、阴极保护设施及沿线通讯线路、自控线路、简易公路等。
我国输气管道技术现状分析：采用国际上通用的TGNET、SPS、hutoChD等软件进行工艺计算和特殊工况模拟分析；新建天然之气管道设计压力高，并广泛采用了内涂层；主要工艺阀门大都采用气动、气液联动球阀，增压机组有离心式和往复式压缩机，驱动方式有气驱和电驱两种；1977年美国机械工程师学会考虑到浆液管道技术的发展及浆液管道工业代表们的请求，于1986年出版了ASMEB31。管道用钢多为高强度、高韧性钢，新建管道普遍选用X70等级管材；
整套气力输送系统中，送粉机是主要的设备，电厂、水泥厂的用户选择送粉机来输送物料，可提高整体的输送效率，保护企业生产环境，如果有粉状物料需要输送的厂家准备购买此设备，在选择型号的时候，需向迈考勃提供：如水泥的输送量，输送的长度有多远？如果要输送粉煤灰，要理工粉煤灰的粒径、以及温度。客户需要此设备要保证以下的前提：粉煤灰的温度不要超过250度，由于送粉机在设计的时候4台公用一台输灰管，送粉机串泵的时候不能超过4台。物料的容量不要超过2.0t/m3，并且输送的距离不能超过300米。配管设计的特点：纯水输送和分配管道系统是整个纯水系统的重要组成部分，该系统将纯水站制出的高质量纯水以尽量小的水质降幅输送给每一个使用地点。
气力输送设备的组成是怎样的？
1、槽体用厚两到四毫米的钢板制造。
2、气力输送中空气输送斜槽的规格是以槽宽毫米数表示，主要规格有多种可以选择。
3、气力输送设备各段槽体用法兰连接。
4、因上槽是物料和空气通路，而下槽只通空气，所以上槽较高，下槽较矮。
5、为了减小加进的物料对透气层的冲击和磨损，在透气层上盖有一层长为一米左右的冲孔薄钢板。
6、为了防止上下槽连接处渗入雨水，气力输送时上槽带有防水边，为了防止槽体连接处渗入雨水，设置了角钢。
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