氦气不可燃、无毒、微溶于水氦气是一种无色、无嗅、无味的惰性气体，分子量4.00，在21.1℃和101.33kPa下气体比重为0.138，沸点为-268.9℃，气体密度0.165kg/m3(21.1℃、101.33kPa)。临界温度-267.9℃；临界压力227kPa；临界密度69.64kg/m3；在沸点温度和101.33kPa下液体密度。氦气不可燃、无毒、微溶于水，是一种简单的窒息
工业液态二氧化碳
氦气不可燃、无毒、微溶于水
氦气是一种无色、无嗅、无味的惰性气体，分子量4.00，在21.1℃和101.33kPa下气体比重为0.138，沸点为-268.9℃，气体密度0.165kg/m3(21.1℃、101.33kPa)。临界温度-267.9℃；临界压力227kPa；临界密度69.64kg/m3；在沸点温度和101.33kPa下液体密度。氦气不可燃、无毒、微溶于水，是一种简单的窒息剂，可以气态或液态装运。
双怠速气体中的零气和低气可以和稳态共用
双怠速气体中的零气和低气可以和稳态共用，前文有描述，在此就不赘述，因稳态工况法和双怠速法基本上是共用分析仪，不少地方主管部门也认可，满足稳态的要求即可，则此处又可省掉一瓶双怠速高气。后一个要说的是氮气，因此气体应用在氧传感器响应时间的检查上，主要就是气体含量中不能含氧气（O2），这个可以找高标气替代，且高标气的使用频次相对低标气来说也要低，充分利用。但也要说明，氮气与高标气比价格较低，需综合考虑。理论上是可以节约出一瓶气来。
汽车操控性提升在日常驾驶中的应用
3、操控性提升在日常驾驶中，绝大多数司机几乎不会在开车时察觉到氮气轮胎和普通轮胎带来的差异。但是，理论上氮气确实可以优化汽车的操控性，在上面，微小的细节就会影响成败，而氮气轮胎的胎压稳定，而且胎压值能到小数点后两位的精度，让能够做极限的操作。就这点来说，咱们日常驾车时可能用不到这样大神级别的操作，所以提升这微小的操控性也就意义不大了。
（作者： 来源：）
