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安全道场
在现实中，安全培训的效果很难说十分理想。其原因是，理论上的应该“有效”与现实中“是否获得有效”存在着差距。3）身处楼房的，发现火情不要盲目打开门窗，否则有可能引火入室。缩短差距的根本措施是针对不同培训对内容合理选择培训方式和方法。通过方法和形式的改变来引导员工，使员工产生思想共鸣。 有
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在现实中，安全培训的效果很难说十分理想。其原因是，理论上的应该“有效”与现实中“是否获得有效”存在着差距。3）身处楼房的，发现火情不要盲目打开门窗，否则有可能引火入室。缩短差距的根本措施是针对不同培训对内容合理选择培训方式和方法。通过方法和形式的改变来引导员工，使员工产生思想共鸣。 有关研究表明，一个成年人通过阅读只能学习到所学习内容的10％，通过听力能学习到15％，而亲身体验过的事情（体感）能学习到80％，因此在安全培训中应用体感教育方法，形成新的适应企业员工安全培训模式，将大大提高员工安全培训效果。
体感教育就是指在教学过程中，根据学员的知识结构、认知特点，通过将作业现场的隐患呈现或再现，在培训过程中让学员亲身体验产生的后果以及带来的伤害情形，使学员在亲历模拟事故的过程中震慑情绪，理解并获得知识。对于时下很流行的体感车已经有不少朋友接触到了，甚至有很多朋友都已经购买了自己的体验车。它是学习者亲身介入实践活动，通过认知、体验和感悟，在实践过程中获得新的知识、技能和意识的方法。 现在，越来越多的企业，专门在厂区设立了安全体感中心，上岗员工都要从安全体感中心体验完整方能正式入职。
安全体感
接着的项目就可以完全代表受伤后的生活；比如拄拐、单手穿衣、吃饭，我体验感觉就是“煎熬、后悔”四字。旋转运动机械部件与直线运动部件间的危险，如皮带与皮带轮、链条与链轮、滑轮与绳索间等。通过此次体感活动，我们参加的每个人都感受到了按照要求佩戴劳保的好处，出了安全事故后带来的结果很严重，所有的苦只有自己去承担。所以无论工作还是生活大家谨记：“安全”二字，遵守公司的安全规章制度，高高兴兴上班，平平安安回家。
安全体感设备厂家体感车这是能够胜任草坪或不大的坑洼地形的，当然这需要比较纯属的操控。同样需要注意的是，千万不要去超过你车底盘高度的坑洼地形。因为很可能你会在行驶过程中被卡住，然后整个人飞出去或挫伤。
每款体感车都是有一定的极限的，这根据他们的尺寸、大小、定位等等因素而决定，所以并不是你认为它能上去的坡道，它就真的能上去。
对于体感车而言单手握把是相当不安全的，尤其是在车多人多的复杂环境下，因为这样讲会让你很难处理紧急突发状况。虽然笔者我本人也很喜欢单手握把的掌控感，但出于安全出行角度考虑，我们并不建议这样做。
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人体可承受电流体感电路及设备，人体可承受电流体感电路包括安全实验电源，安全实验电源连接一个调压装置，调压装置的两个输出端分别连接到两个接触演示电极，一个接触演示电极的线路上串联有电流表，两个接触演示电极之间并联有电压表。通过模拟触电、高空坠落、物体打击、机械挤压等安全事故的发生，让培训者在观看、参与、体验的过程中，有效地把“听、看、做”思维与行动结合在一起，使其对安全事故的危险性和引发的后果有更深入的了解，从感性上触动对安全重要性的认识。在保证安全的情况下，让学员触摸接触演示电极，主电路电流经人体导通，通过调节装置调节电流，使学员亲身体验在电流变化过程中人体的感受，从无明显感觉到麻痒，到刺痛，结合电压表与电流表的显示，对电流大小有非常真切的感受。
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