波形护栏的分类
波形梁护栏一般按设置地点和防撞等级来分类。按设置地点可以分为路侧护栏和分隔带护栏。按防撞等级一般可分为A级和B级。A级护栏属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用，B级用于公路。 波形护栏材质：钢板经防腐处理。
波形护栏参数：
一、栏板的宽度310MM，厚度：3MM、4MM。 1吨护栏板可铺：3MM厚的80米，4MM厚的61米 。每公里3M
城市护栏
波形护栏的分类
波形梁护栏一般按设置地点和防撞等级来分类。按设置地点可以分为路侧护栏和分隔带护栏。按防撞等级一般可分为A级和B级。A级护栏属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用，B级用于公路。 波形护栏材质：钢板经防腐处理。
波形护栏参数：
一、栏板的宽度310MM，厚度：3MM、4MM。 1吨护栏板可铺：3MM厚的80米，4MM厚的61米 。每公里3MM厚的重12.3吨，4MM厚的重16.388吨。
二、立柱：粗度规格Q114、Q140MM长度根据要求一般为1.2米、1.4米、1.85米、2米、2.15米、2.27米，壁厚为4MM/4.5MM。
三、每公里用250块护栏板。立柱间距4米，每公里用250根立柱，端头2个，柱帽250个，螺丝250套，托架250个，防阻块250个。
四、三波护栏板的规格长4.32米，宽505毫米，厚度为3毫米，4毫米。
五、二波护栏板的规格长4.32米，宽310毫米，厚度为3毫米，4毫米。 通行业标准JT/T281—2007《高速公路波形梁钢护栏》热浸镀锌波形梁钢护栏和立柱：热镀锌防腐层质量 镀锌附着量 g/m2 平均镀锌附着量 板 ≥600 立柱 防阻块 ≥350 1低镀锌附着量 板 ≥425 立柱 防阻块 ≥275 镀层厚度 μm 平均镀层厚度 板 ≥85 立柱 防阻块 ≥50 1低镀层厚度 板 ≥61 立柱 防阻块 ≥39 热浸镀锌+纯聚酯静电喷涂双涂层波形梁钢护栏和立柱。护栏网是用（带框）铁丝网片和立柱（桩）等构筑而成的固定式铁丝网墙。平均镀层附着量 g/m2 板 ≥270 立柱 平均镀层厚度μm 板 ≥39 立柱 涂塑层平均厚度μm 板 ≥76 立柱
不同道路护栏有哪些不同使用价值？
随着现代交通事业的不断发展，越来越多的市政道路护栏成为了重点建设的对象。其中隔离护栏的使用范围为广泛，它不仅为行人带去了行驶的安全性，而且为交通次序提供了一定有序性。下面就让武汉道路护栏厂家的小编带大家一起走进市政道路护栏，去感受不同类型在使用上的不同价值吧。仔细观察，大家会发现，高速路上的护栏与普通道路上的护栏就不一样。
首先，市政道路护栏是沿危险路段设置的机动车与非机动车的分割栏，它以的隔离效果为人们的行驶带去了安全保障。为了充分发挥它的使用价值，护栏厂家在性能上做出了巨大的改善。其中包括分隔带护栏、人行道隔离护栏、边缘护栏、公共汽车隔离护栏等等。
其次，分隔带护栏在城市建设中也发挥着极其重要的作用，它的作用十分显著，可以有效警示和强制对向行驶的机动车在对应的行驶道上行驶。为了从不同层面提供它的使用用途，护栏厂家还对分隔带护栏的高度进行了调整，其中包含分隔带高护栏和矮护栏两类。在功能上起到警示和强制行人在安全范围内行走。外形尺寸上特别要注意的就是厚度，因为厚度是目测不出来的，有的厂家把2。
除此之外，为考虑夜间驾驶员车辆行驶安全，专门设计了防眩板护栏，栅片采用S型条板设计，栅片呈45度角焊接在横杆上，可以隔离对向车辆强烈又刺眼的灯光。如驾驶员不慎撞上护栏，由于护栏采用的是S型栅片，栅片受到车辆一定的冲击时，会弯曲变形，不会插入车辆驾驶室，对驾驶员造成伤害。2、护栏钢筋焊接和绑扎要符合设计和规范要求，特别是内测的钢筋位置要精1确。
锌钢新型护栏广泛用途
塑钢护栏的学名是未增塑聚（PVC—U）塑料栅栏，也可称pvc护栏；塑钢是对塑钢型材的简称，其“塑钢”之称，由于塑料具有较强的柔韧性而唯1一不足是其刚度较差。因此在组装构造时，在塑料构造件内按风载及承接要求加衬钢管作加强筋，以弥补其不足，故称谓塑钢护栏；“轻”：交通护栏材料要采用新型轻质材料，上部结构轻盈，下部结构庄重。又因其主要化学成分是PVC，因此也叫PVC护栏。
广泛应用于： 城市道路、房产、开发区、居民小区、园林及各类企事业单位的装饰美化及安全防护工程
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