装在汽车的轮胎必须充气，如停用的时间超过一周以上时应将车架项起来，而且汽车必须仃放在库房内或仃放在荫蔽处，避免阳光直射，防止轮胎表面裂纹。
轮胎应按标准内压充气。但路面拱度超过4%地区的长途车辆，前轮及后内轮，可比标准内压降低3-5磅/平方英寸。
长途行车时，应经常检查气压，如发现内压超过原标准15磅/平方英寸的时候，应在荫蔽处订车休息， 待内压降至适当后再继续行驶，炎夏季节行车应
货车轮胎公司
装在汽车的轮胎必须充气，如停用的时间超过一周以上时应将车架项起来，而且汽车必须仃放在库房内或仃放在荫蔽处，避免阳光直射，防止轮胎表面裂纹。
轮胎应按标准内压充气。但路面拱度超过4%地区的长途车辆，前轮及后内轮，可比标准内压降低3-5磅/平方英寸。
长途行车时，应经常检查气压，如发现内压超过原标准15磅/平方英寸的时候，应在荫蔽处订车休息， 待内压降至适当后再继续行驶，炎夏季节行车应特别注意。
外胎硫化外胎硫化是外胎制造的一个工序，也是对成品主要物理性能有决定性影响的工序。通常将胎胚放在一个具有一定轮廓和带有花纹的模型内，一方面让蒸汽通过模型，一方面过热水进入水胎或内，使外胎内外同时受热硫化。 工艺流程：硫化机：胎坯→硫化→后充气冷却→检查入库外胎硫化按硫化设备不同可分为硫化罐和硫化机硫化，其中硫化罐设备结构简单，占地面积小，产量大，但能源消耗大，劳动强度大，硫化机自动化程度高，劳动强度低，热量耗用小，产量较好，缺点是设备费用高，不易变换产品规格，按尼龙胎的要求要逐步淘汰硫化罐，以机带罐是今后发展的方向
轮胎维护及检查
请勿将车辆停放于靠近热源,发电机或地面有溶剂的地方。
为了您的安全，在开车前请先检查轮胎风压是否正常及轮胎有无损伤。
未来轮胎的发展方向
扁平化 B子午化 C无内胎化
以下提供各式范例可供您参考查询：
27 X 1 1/4
27--轮胎外径单位英寸（inch） 1 1/4--断面宽度单位英寸（inch）
26 X 2.125
26--轮胎外径单位英寸（inch） 2.125--断面宽度单位英寸（inch）
20 － 622
20--断面宽度单位公尺（mm） 622--RIM外径（轮胎内径）单位公尺（mm）
700 X 45 C
700--轮胎外径单位公尺（mm） 45--断面宽度单位公尺（mm）
C--适用轮圈种类
3.50 － 10 8PR TL(图库 论坛)
3.50--断面宽度单位英寸（inch）－轮胎结构（－表BIAS斜交胎）
10--RIM外径（轮胎内径）单位英寸（inch）
8PR--帘纱层级强度 TL--免用內胎（TUBELESS）
轮胎三大磨损因素及其维护保养方法
伴随着愈来愈多的车友将大货车改成“形变大货车”，安全风险也相对的加上，期间一些不靠谱的方法造成轮胎的应用寿数降低，随后干扰到货车轮胎公司的寿数。轮胎就是货车轮胎公司着眼于地面上的“四只脚”，平常保持良好的货车轮胎公司掌控方法，可以维护保养轮胎减少磨损，增加轮胎的应用寿数，与此同时提升行车安全系数。下列是维护保养轮胎的方法，也许对您有用：
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