自动切换成手动状态以后，切换不回自动；由于现场操作员使用力道过大离合器扳动幅度过大导致内部齿轮卡死，无法扳回自动。
解决办法：在扳动离合器的时候，手轮要配合着来回转动使内部涡轮脱开，从而轻松达到手自动切换（在手自动切换的时候一定要拉起旁边黄颜色的卡套）。
阀门的工作正常，但是反馈一直处于状态，沟通过现场接线人员才知道，现场的线都是粗线，硬度强连接不是很方便，导致一颗
连杆蝶阀型号
自动切换成手动状态以后，切换不回自动；由于现场操作员使用力道过大离合器扳动幅度过大导致内部齿轮卡死，无法扳回自动。
解决办法：在扳动离合器的时候，手轮要配合着来回转动使内部涡轮脱开，从而轻松达到手自动切换（在手自动切换的时候一定要拉起旁边黄颜色的卡套）。
阀门的工作正常，但是反馈一直处于状态，沟通过现场接线人员才知道，现场的线都是粗线，硬度强连接不是很方便，导致一颗螺丝掉落，接线人员直接拿一个长形螺丝上紧，这样模块被螺丝顶到，引起短路。
解决办法：跟换常规的螺丝型号;建议连接的线路改用细线。
双偏心蝶阀是在单偏心蝶阀的基础上进一步改进而成的，也是应用的一种。其结构特点是阀杆轴线偏离蝶板中心也偏离本体的中心。双偏心的影响使蝶板在阀门开启后迅速脱离阀座，大大消除了蝶板和阀座阀座不必要的过度挤压和刮擦，可减少开启阻力距离，减少磨损，提高阀座的使用寿命。划痕明显减少同时双偏心蝶阀还可以采用金属阀座，提高了蝶阀在高温领域的应用。但由于其密封原理是位置致密该密封结构，即蝶板密封面与阀座呈直线接触，由蝶板挤压阀座所引起的弹性变形产生密封效果，故阀门难以关闭位置要求很高(尤其是金属阀座)，承压能力较低，这就是为什么人们传统上认为蝶阀不耐高压，泄漏量大的原因原因是。
4.硬密封蝶阀在使用时，只用于全开或全关，不允许调节流量，以免对密封面产生侵蚀和加速磨损。闸阀和上螺纹截止阀设有反密封装置。手轮用螺钉固定在顶部位置，以防止介质从填料泄漏。 5.当硬密封蝶阀开启和关闭时，手轮应使用。不要使用杠杆或其他工具，以免损坏阀门部件。手轮按顺时针方向关闭，反之亦然。 6.安装前必须仔细检查阀门标志的压力和直径，看是否符合使用要求，消除运输过程中造成的缺陷，清除阀门部件的污垢。
维护注意事项
日常检查：检查泄漏,异常噪音,振动等。
定期检查：应定期检查阀门等系统元件是否有泄漏、锈蚀和卡顿等现象，并对其维护、清洁除尘、去残渍等。
分解检查：阀门应定期进行一次分解检修，分解检修时要重新冲洗零件、清除异物、污渍和锈斑、更换损坏或磨损严重的垫片和填料、修正密封面，检修后阀门需重新进行水压试验，合格后方可重新使用。
气动蝶阀检查时若发现有流体外泄情形产生,未确认安全性之前,请勿以手接触或靠近气缸控制阀。
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