安全滤芯的清理
很多用户清理主滤芯时，在不做任何防护的情况下将安全滤芯一起清理，这是一种错误的做法。因为只要主滤芯能够正常发挥作用，安全滤芯表面一定是洁净的，因此正常情况下安全滤芯是不需要清理的。如果在拆卸下主滤芯后，发现安全滤芯上有灰尘，可能是主滤芯已破损，应立即更换主滤芯和安全滤芯。在清理空气滤清器侧壁上的灰尘时，应尽量避免灰尘落到安全滤芯上，万一在此过程中有灰尘
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安全滤芯的清理
很多用户清理主滤芯时，在不做任何防护的情况下将安全滤芯一起清理，这是一种错误的做法。因为只要主滤芯能够正常发挥作用，安全滤芯表面一定是洁净的，因此正常情况下安全滤芯是不需要清理的。如果在拆卸下主滤芯后，发现安全滤芯上有灰尘，可能是主滤芯已破损，应立即更换主滤芯和安全滤芯。在清理空气滤清器侧壁上的灰尘时，应尽量避免灰尘落到安全滤芯上，万一在此过程中有灰尘落到安全滤芯上，可以短时间内将安全滤芯拆下来清理，清理时一定不要拍打，应按照主滤芯的清理方法清理。此外，还应注意，清理安全滤芯一定要在空气滤清器壳体和端盖清理干净后进行，并且，在清理安全滤芯时，需将端盖先安装上，以防空气中的灰尘直接进入发动机而引起发动机内部零部件磨损；特别是在灰尘特别大的环境中，好准备一个新的安全滤芯备用，在清理安全滤芯时先将新的备用安全滤芯装上
排尘阀的检查
很多人认为排尘阀破损或者脱落不会影响干式空气滤清器的过滤效率和寿命，甚至有人认为排尘阀脱落有利于灰尘的顺利排出，这都是一些错误的理解。因为在干式空气滤清器正常工作时，由于进气系统阻力的存在，干式空气滤清器内部压力是大气压力的，此时排尘阀是关闭的。但是如果排尘阀破损或者脱落，或在工作时不能正常关闭，会导致未经预过滤的空气从排尘阀处直接进入干式空气滤清器。根据干式空气滤清器工作原理，空气进入空气滤清器时，85%左右的灰尘会通过排尘阀排出。如果排尘阀破损或者脱落，不仅过滤出的灰尘不能排出，而且未经预过滤的空气会直接进入空气滤清器。这样会使空气滤清器的容灰量大大降低，进而使空气滤清器的寿命降低，造成一定的经济损失。因此，在排尘阀破损或者脱落时应立即更换排尘阀。
怎么处理挖掘机的发动机转速失控故障
1、惯性油浴式空气滤清器油内的机油过多了，被吸进到了气缸里面燃烧就相当于增加了供油量，也会让转速加快从而造成飞车。
2、喷油泵柱塞偶件因为安装歪斜或者油污卡住，也能转动让调速齿条失去艇，特别是多缸油泵会出现负荷减小情况，供油量不能够改变而造成飞车情况。
3、单缸柴油机的单体喷油泵的调速器传动滑套被卡住造成了调速失灵，导致出现飞车故障。
4、有的喷油泵柱塞套上的进和回油孔在同一个平面位置，如果柱塞套定位的螺钉过长堵死了回油孔，就会造成回油不畅从而导致供油量猛增也会导致飞车。
5、喷油泵油量调节齿在大的供油位置卡死或者是齿条和调速器拉杆脱开失去控制，都会造成飞车情况出现。
6、调速器壳里面的润滑加得过多的话调速就会飞快甩不开，影响了调速的作用，调速器的摩擦离合器出现打滑，调速器的高速限制螺钉和安全挡出现松动，飞快脱出或者是卡滞，调速弹簧拆断和推力轴承或者是调速器轴承损坏，让调速器失灵都会造成飞车。
省油就是省钱！挖掘机节油技巧
在作业时，首先选择挖掘位置比较高的部分，然后再去挖掘位置比较低的部分，与直接进行低位挖掘相比，可以缩短约12%的周期用时，并且可以提高约8%的燃油消耗。
斗杆挖掘范围
当铲斗油缸和连杆、头杆油缸和头杆都成90°时，油缸推动挖掘机的力量大。天然地面的挖掘，铲斗或松土器地板角保持在30°左右，收斗杆。斗杆接近垂直时，斗杆力大，能更多地承载负荷。因为斗杆大作用范围时，斗杆的挖掘力小，挖掘难度增大，所以，一开始挖掘时，不要把斗杆伸至大作用范围，从80%左右开始效果好
避免发动机空转
发动机空转时，液压泵内同样会有油在轮回并耗费燃料，假设1天10小时的时间中有1小时是在空转，那么，假如能避免空转，每年可以节流大约230升的燃料，所以在日常装车或作业过程中，中途较长时间停机的时候，尽量不要开机怠速“等待”。
避免重载掉压
当挖掘的沙土或石块负荷过重时，挖机会堕入掉压形态。假设1天10小时的工夫中有6分钟为掉压形态，那么，假如能避免掉压，每年可节流大约840升柴油。掉压形态作业，不仅费油，而且费机子，可不能因小失大了。
减少盘旋角度
减小在向自卸卡车装载时的盘旋角度可以缩短作业周期，添加单元工夫内的作业量，自然而然也就提高燃耗效率。
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