异形截面纤维（modified cross-section fibre ；shaped fibre）简称异形纤维。用非圆形喷丝孔纺制的具有异形截面的纤维。广义上讲，“中空纤维”也属于异形纤维，但目般已将中空纤维单独归类。异形纤维截面形状有三角形、十字形、三叶形、多叶形、扁平形、H形和其他各种复杂的形状。腈纶和粘胶纤维等，其截面虽往往呈腰圆形、哑铃形或锯齿形等，但因用圆形
钢结构铝型材异型截面加工定做
异形截面纤维（modified cross-section fibre ；shaped fibre）简称异形纤维。用非圆形喷丝孔纺制的具有异形截面的纤维。广义上讲，“中空纤维”也属于异形纤维，但目般已将中空纤维单独归类。异形纤维截面形状有三角形、十字形、三叶形、多叶形、扁平形、H形和其他各种复杂的形状。腈纶和粘胶纤维等，其截面虽往往呈腰圆形、哑铃形或锯齿形等，但因用圆形喷丝孔通过湿法纺丝制得，故不属异形截面纤维。纺制这类异形截面纤维起初主要是为了产生特殊光泽与蓬松性，或改善回弹性和抗起球性等，现在还可利用截面形状的不同产生吸水导湿性、丝触感、丝鸣感或仿兽毛效果等。
随着航空航天及汽车产业的日益发展，轻量化成为发展趋势。航空航天器及汽车均有许多异形管件，传统成形方法为先冲压成形出半管后进行拼焊，由于焊缝的存在，降低了零件的整体强度和刚度。内高压成形是一种新兴的成形技术，它是以管材为原始坯料，在管材中加入液体并施加高压，成形出轴线为二维或三维曲线的异形截面空心零件。
由于可以成形出异形截面的空心管件，减少了焊接工序，且可以成形出较传统工艺更加复杂的截面形状，从而大大提高了零件的整体强度和刚度，使得在同等强度和刚度的情况下内高压成形出的零件壁厚更薄，质量更轻。因此内高压成形成为航空航天及汽车轻量化的重要技术手段。
耐热性：彩色不锈钢异型管的耐热性能很强，在沸水中浸渍28天、在150℃干燥条件下暴露5个星期、在200℃干燥条件下暴露3个星期、在200℃以下长期暴露、加热到300℃，这些试验都不会改变其表面色泽，并且其它性能如表面膜的粘附性等也是没有什么明显变化的。3、抗磨性和抗划：对不锈钢异型管管进行着色处理后的硬化处理，会增强管子表面着色膜的抗磨性和抗刻划能力。表面着色膜能经受负荷500g的橡皮200次以上的摩擦(不磨穿)，能经得住50～120g负荷的钢针刻划（不划穿），可以承受888转摩擦时间12分钟。
（作者： 来源：）
