空压机也叫空气压缩机，是一种用以压缩空气后提供动能的设备，是由电机或者柴油机直接驱动压缩机，吸入空气后把空气在储气罐内压缩到一定数值，引起气缸容积变化，从而产生气动能源。单极压缩螺杆空压机——机头是由一对阴阳转子组成的螺杆空压机。此机型是广泛使用的螺杆空压机。双极永磁变频空压机——自2014年后发展的新型节能产品，结合永磁变频和双极压缩技术，具有很高的节能效率。活塞式空压机是利用电
变频螺杆空压机
空压机也叫空气压缩机，是一种用以压缩空气后提供动能的设备，是由电机或者柴油机直接驱动压缩机，吸入空气后把空气在储气罐内压缩到一定数值，引起气缸容积变化，从而产生气动能源。单极压缩螺杆空压机——机头是由一对阴阳转子组成的螺杆空压机。此机型是广泛使用的螺杆空压机。双极永磁变频空压机——自2014年后发展的新型节能产品，结合永磁变频和双极压缩技术，具有很高的节能效率。活塞式空压机是利用电动机或者柴油机带动皮带轮通过联轴器直接驱动曲轴，带动连杆与活塞杆，使活塞在气缸内作往复运动，完成吸入，压缩，排出过程。
为什么空压机要余热回收？
空压机在工作的时候，真正用于增加空气势能所消耗的电能在总耗电量中只占很小的一部分，约20%左右。约80%的耗电转化为热量，通过风冷或者水冷的方式排放到空气中去。
根据流体力学，空气在压缩过程中分子的势能的转化将产生大量的热能，压缩机的热量如果不排放，将影响空压机的正常工作，影响压缩空气的质量。当然这些热量如果排放即浪费了大量的热能（可惜）又加剧大气“温室效应”，造成热污染（可恶）。
针对空压机配套热回收系统大约可以回收余热的50%左右，即占空压机轴功率的40%。则160kW空压机每年可回收热量95,040×50%=47,520万大卡
随着能源价格的进一步增长，回收空压机余热的经济效益越发明显：经不完全统计，采用空压机余热回收技术后，参照2016.7.1的燃油价格，按空压机轴功率计算，平均1kW的轴功率每年大约可以节省2,100元RMB。这说明，提高空压机使用效率的潜力很大，节能空间巨大。
空压机积炭产生的原因以及解决方法
空气压缩机形成积炭的原因比较复杂，首先从润滑油着手来看，主要是空压机内部润滑系统用油以雾状形式与高温，高压，高氧分的空气和金属催化剂相互接触，使得润滑油迅速氧化变质导致。
另外一方面，空压机润滑油不断蒸发使较重组分的油残留在排气管道中，不断受热分解，脱氧聚合。其产物与吸入气体中的机械杂质和压缩机内的金属磨屑混合在一起，沉积在机体表面上进一步加热，形成了积炭。
空压机的选型：根据不完全统计，压缩空气系统的电耗占了企业电耗的10％-30％，压缩空气系统96％的能耗是压缩机消耗的电能。
其实，在大多数压缩机在运行中普遍存在组多复杂性问题。如：效率低、设备运行参数设定不理想、设备不匹配、管网压力损失大、早期选型不科学、系统泄漏、人为需求、使用不当、系统控制不当等。
压缩空气系统的低成本策略应以节能降耗为主。在采购空压机系统和使用中消耗大量的人力物力。那么，在初期建设中如何规划选择空压机系统才算是节能降耗呢？
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