TTSF 制动电阻箱、柜
一、典型应用条件
■做为制动电阻保护变频器、伺服等不受电机再生电能的危害
■电力电子负载测试中做为阻性负载
■在电力电子设备中做为取样电阻、限流电阻、起动电阻、保护电阻
二、使用环境条件
■海拔高度不超过 2000 米
■运行环境温度-25℃～+45℃，空气相对湿度不大于 85%（温度 20℃）
■储存很
电机制动电阻箱
TTSF 制动电阻箱、柜
一、典型应用条件
■做为制动电阻保护变频器、伺服等不受电机再生电能的危害
■电力电子负载测试中做为阻性负载
■在电力电子设备中做为取样电阻、限流电阻、起动电阻、保护电阻
二、使用环境条件
■海拔高度不超过 2000 米
■运行环境温度-25℃～+45℃，空气相对湿度不大于 85%（温度 20℃）
■储存很低温度为-25℃～+55℃（应除去冷却液）
■周围没有导电尘埃及能严重破坏金属和绝缘的腐蚀性气体
■周围环境有良好的通风条件，如装在柜内，应加装通风设备
■安装场所应无严重震动、颠簸
■环境污染级别：泄露比应小于 2.5cm/KV
制动电阻大小计算首先估算出制动转矩
制动扭矩 =（(电机转动惯量+电机负载测折算到电机测的转动惯量）
（制动前速度-制动后速度））/375*减速时间-负载转矩。一般情况下，在进行电机制动时，电机内部存在一定的损耗，约为额定转矩的18%-22%左右，因此计算出的结果在小于此范围的话就无需接制动装置；
接着计算制动电阻的阻值
制动电阻的阻值=制动元件动作电压值的平方/（0.1047*(制动转矩-20%电机额定转矩）
制动前电机转速） 在制动单元工作过程中，直流母线的电压的升降取决于常数RC，R即为制动电阻的阻值，C为变频器内部电解电容的容量。这里制动单元动作电压值一般为710V。
然后进行制动单元的选择
在进行制动单元的选择时，制动单元的工作很大电流是选择的依据，其计算公式如下： 制动电流瞬间值=制动单元直流母线电压值/制动电阻值 之后计算制动电阻的标称功率 由于制动电阻为短时工作制，因此根据电阻的特性和技术指标，我们知道电阻的标称功率将小于通电时的消耗功率，一般可用下式求得： 制动电阻标称功率 = 制动电阻降额系数*
制动期间平均消耗功率*制动使用率%。
制动特点
能耗制动（电阻制动）的优点是构造简单，缺点是运行效率降低，特别是在频繁制动时将要消耗大量的能量，且制动电阻的容量将增大。
变频器制动电阻的作用是什么
变频器制动电阻开路会影响变频器的被驱动机械负载的制动。因为制动电阻开路了，此时加载在制动电阻器两端的电能无法被释放，相当于没有这个制动功能了。这里简单介绍一下变频器制动电阻的作用，制动电阻器也俗称刹车电阻器。变频器的制动电阻有什么作用？变频器带动的电机在停机时，拖动的电机由于惯性作用不能及时停止转动，此时电机就相当于一个发电机，而发电机产生的电能会施加到变频器内部的模块上，将对变频器的模块造成损伤或者损毁，制动电阻就是用来消耗这部分电能的。正常情况下，变频器输出功率在7.5KVA以下的，制动电阻都是安装在变频器内部（内置）；功率大于7.5KVA的变频器，制动电阻基本都是外置的。例如，台达变频器几百瓦的制动电阻也需要外置。
变频器制动电阻原理
当伺服电机制动的时候，该伺服电机处于发电状态。这意味着能量将会返回到伺服驱动器的直流母线上。因为直流母线包含电容，所以直流母线电压会上升。电压增加的多少取决于开始制动时电机的动能以及直流母线上电容的容量。如果制动动能大于直流母线上的电容量，同时直流母线上没有其他驱动器容纳该能量，那么驱动器将会通过制动电阻来消耗该能量，或者将其反馈给供电电源.
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