从2006年至今我站各车辆设备共更换飞轮齿圈14个其中鲁F11361大客车更换4个客梯车2号更换2个客梯车1号、3号、4号装载机1号和铲车8号各更换1个装载机2号更换2个。将齿圈放在飞轮肩胛上起动齿圈装配位臵及齿轮倒角方向应与旧齿圈相符。更换的原因都是因为启动时有异响经过拆检起动机发现飞轮齿圈基本都是沿圆周齿环三个点有铣齿现象有的起动机单向离合器齿轮有磨损。通过检查分析总结造成飞轮齿圈铣齿的原
重卡发动机齿圈
从2006年至今我站各车辆设备共更换飞轮齿圈14个其中鲁F11361大客车更换4个客梯车2号更换2个客梯车1号、3号、4号装载机1号和铲车8号各更换1个装载机2号更换2个。将齿圈放在飞轮肩胛上起动齿圈装配位臵及齿轮倒角方向应与旧齿圈相符。更换的原因都是因为启动时有异响经过拆检起动机发现飞轮齿圈基本都是沿圆周齿环三个点有铣齿现象有的起动机单向离合器齿轮有磨损。通过检查分析总结造成飞轮齿圈铣齿的原因有以下六个方面如树状图所示 故障磨损 啮合前端面间隙 操作使用 维修装配 配件质量 飞轮动平衡 1、 拨叉 2、 单向离合器 3、 轴套 4、 花键 1、 间隔时间 2、 频繁启动 3、 电瓶的检查 4、 二次强制启动 1、 弹簧 2、 间隙大 3、 间隙小 1、 质量 2、 产地 3、 采购 1、 加热 2、 装配 3、 安装方向 1、 磨损固 2、 不平衡 飞轮铣齿故障原因分析 针对不同故障 找出解决方法 定期检查与保养 加强操作培训和检查 标准3-5mm 调整后3mm 沿圆周均匀加热至150℃200℃ 观察飞轮上记号的分布情况 采购员和技术员严格把关
带内齿圈的内齿轮被广泛应用于各种机械传动中，对于中小型内齿可以利用滚齿机来完成加工，但直径较大或高度较高的内齿，现有设备就无法制造。发明公开说明书CN202291682U公开了一种加工内齿圈的装置，包括刀架、电机、立柱、导轨、铣刀、旋转工作台，水平导轨上设有竖直立柱，立柱上设有刀架，且刀架能够在立柱上做水平或竖直的往复直线运动，导轨上与刀架对应的位置设有旋转工作台，刀架的底端设有电机，电机上设有铣刀，电机采用顶丝固定在刀架底端，铣刀为尖齿铣刀或直刃指型铣刀，旋转工作台为自动分度的分齿工作台，该装置可以有效的进行内齿圈的加工。并且现有的齿圈淬火工装，其装件工位是固定，而装件工位位于支撑装置和压紧装置之间，这使得工件的取放较为困难，导致淬火工作效率较低。但是该装置在刀头位置上设置电 机，电机的功率无法满足更大尺寸的内齿圈的加工要求，且该装置需要重新做整体设计，造价较高。
名称：汽车abs控制齿圈的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种齿圈，尤其是涉及一种对汽车ABS控制齿圈等结构的改良。
背景技术：
随着ABS技术的广泛应用，各汽车生产厂家进行了各种ABS齿圈的结构设计，可以 起到刹车时对车辆轮胎的缓冲作用。公开了一种加工汽车同步器齿圈坯件的方法 (授权公告号CN 100394075C)，其步骤包括下料，依据成品齿圈坯件的尺寸计算其净重 量，在该净重量的基础上加上火耗2% 5%和冲孔连皮消耗70 80克，确定下料重量，在 满足下料长度/圆钢直径< 2. 5的条件下，确定圆钢直径和下料长度，将圆钢剪裁成所需长 度的坯料；背景技术：随着ABS技术的广泛应用，各汽车生产厂家进行了各种ABS齿圈的结构设计，可以起到刹车时对车辆轮胎的缓冲作用。加热，将坯料放入加热炉中加温至1150 1200°C;去氧化皮，从加热炉中取出坯 料，在1150 1180°C温度下去除坯料两端的氧化皮；镦粗，将坯料在1100 1150°C温度下 镦粗，使镦粗后坯料的高度为镦粗前的0. 4 0. 6倍；冲孔，在1050 1100°C温度下将镦粗 后的坯料冲压制成带盲孔的预制毛坯，该预制毛坯的外缘为圆形，盲孔底面到预制毛坯底 面的厚度为2 5mm，并且5mm彡成品齿圈坯件的外圆直径一预制毛坯的外圆直径彡30mm ； 落料平端面，在1000 1050°C温度下，保持预制毛坯盲孔的孔径不变，将盲孔的底部连皮 冲除，形成中心孔，同时将预制毛坯冲压至与成品齿圈坯件相当的高度，制成毛坯；扩展成 形，在950 1000°C温度下，保持毛坯的高度不变，用辗环机对毛坯进行扩展加工，制成成 形件，成形件的内、外径尺寸与成品齿圈坯件的相当；选用与成品齿圈坯件规格相适 ，在800 900°C温度下对成形件进行处理，制得成品齿圈坯件。但这种方 法加工出来的齿圈在使用时齿体的强度不够，齿体容易断裂，在汽车防抱死时容易发生意 外。
发动机飞轮齿圈材质:45号钢，由于在发动机启动时飞轮齿圈要啮合齿轮带动旋转，齿面经受摩擦和冲击，因此要求其齿面要有足够的强度和度。
以外径325齿圈为例，材质为45号钢，经超音频淬火后齿面硬度HRC55-58。淬火的齿圈经过反复使用，磨损很少，符合行业要求。
飞轮齿圈超音频淬火设备选择:主要依据轮齿的模数、齿圈的外径以及齿圈的宽度（厚度），如模数为3，直径325mm，淬火层深1.5-2.5mm，可以选择WH-VIII-120超音频淬火电源即120kw超音频淬火电源。如模数为4，外径为498mm，齿宽为25mm，该飞轮齿圈淬火，可选择200kw中频淬火电源。由于多缸发动机熄火时往往停转在压缩力大的那个缸，使得每次起动时飞轮齿圈受撞击的部位大致相同，久之便使该处齿圈切入面变形。注:我公司生产超音频淬火电源、中频淬火电源，并生产飞轮齿圈淬火所需的配套淬火机床。
目前120kw超音频淬火电源，是飞轮齿圈淬火常用的设备，我公司为多个厂家供货，市场反馈效果很好。我公司设备是IGBT为核心器件，设备在稳定性、节能性、安全性上都更胜一筹。
（作者： 来源：）
