活塞压缩机的活塞环如何更换？
当活塞环严重磨损、弹性减弱或间隙增大时，将导致压缩机润滑油耗量增大，制冷能力下降。检查时，应取下活塞环直观检查和利用千分尺进行检测。当出现下列情况之一时，就应换新。
（1）活塞环径向磨损量在1mm以上时；
（2）活塞
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活塞压缩机的活塞环如何更换？
当活塞环严重磨损、弹性减弱或间隙增大时，将导致压缩机润滑油耗量增大，制冷能力下降。检查时，应取下活塞环直观检查和利用千分尺进行检测。当出现下列情况之一时，就应换新。
（1）活塞环径向磨损量在1mm以上时；
（2）活塞环轴向磨损在0.2mm以上时；
（3）活塞环在环槽中轴向间隙超过0.06～0.1mm时；
（4）活塞环表面与汽缸镜面的配合间隙的总长超过气缸圆周的30%时；
（5）活塞环严重磨损并失去弹性时。
由于压缩机在工作期间，活塞上的几道环所受温度和润滑条件不一样，一般情况下一道环磨损会快一些，但由于新旧环厚度不一样，如果只换一环，对气缸的密封不利，因此在换环时将一个活塞上的所有环一起换掉。
活塞压缩机如何维修更安全？
活塞压缩机按气缸的布置可分为立式、卧式、角式（V、W、S形）和对称平衡式四种，主要由机体、曲轴、连杆、销、活塞、气缸、气阀、十字头、滑道、活塞杆、填料等零部件，以及冷却系统、润滑系统、检测报警系统及电气组成。其工作原理为：电动机带动曲轴旋转，通过连杆的传动，活塞做往复运动，由气缸内壁、气缸端盖和活塞端面所形成的容积会发生周期性的变化，吸排气阀开闭，实现吸气、压缩、排气的过程。
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气缸的检查与修理
修理前的检查测量：检查气缸内径的圆度与圆柱度，用内径千分尺或千分表来测量气缸的圆度与圆柱度。
气缸内径镜面的检查：气缸内镜面的宏观检查，主要是看有无擦伤、沟痕、拉缸以及其他缺陷。
气缸水套和缸壁裂纹的检查：检查可用水压试验法，也可采用着色探伤方法检查裂纹，还可在推测的裂纹位置上涂煤油，擦干后撒上干燥的白垩粉末，根据显况，确定出裂纹的存在和它的边界。
活塞杆的检修
活塞杆在使用过程中发现以下情况之一应进行修复：活塞杆磨损大于0.3mm，活塞杆磨伤或划伤，活塞杆弯曲度达到0.02mm/m。活塞杆的磨损一般用镀铬及磨外圆的方法进行修复。镀铬法修理，既可恢复原有尺寸，又可提高表面硬度。因设备复杂，修理费用高，多在较大的或重要的活塞杆上采用。镀铬修复活塞杆时，应先将活塞杆修正后再镀铬，其镀铬层厚度以0.25-0.5mm为宜。镀铬后应磨削，以求达到所要求的精度及表面粗糙度。活塞杆有轻微划痕或擦伤时，也可用手工锉修、油石磨光的方法修整。若活塞杆经检查没有弯曲时，好是用外圆磨床直接磨削。修活塞杆之前，应对活塞杆进行检查，如发现弯曲，需先校正后再进行磨损修复。否则修后活塞杆中心线与活塞矸螺纹中心线不在同一轴线上。校正后应进行磁粉探伤检查，无裂纹等缺陷方可使用。
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