计量泵是一类精度高的齿轮泵，计量泵内只是3个运动构件(传动齿轮、被动齿轮、驱动轴)，并且齿轮是被精度高的驱动系统驱动。常见的齿轮泵为外啮合二齿轮的泵，其运行时，齿轮啮合脱开处为自由空间，组成泵的进料侧，而进到的树脂被齿轮强制性带到泵体的啮合区间，此区的高压液体只有压入出料管，不会带到进料区。齿轮计量泵是一类容积计量泵，能够根据实际操作，使计量泵处在优的工作状态。
液体齿轮计量泵生产厂家
计量泵是一类精度高的齿轮泵，计量泵内只是3个运动构件(传动齿轮、被动齿轮、驱动轴)，并且齿轮是被精度高的驱动系统驱动。常见的齿轮泵为外啮合二齿轮的泵，其运行时，齿轮啮合脱开处为自由空间，组成泵的进料侧，而进到的树脂被齿轮强制性带到泵体的啮合区间，此区的高压液体只有压入出料管，不会带到进料区。齿轮计量泵是一类容积计量泵，能够根据实际操作，使计量泵处在优的工作状态。
计量泵的输液量在于齿轮的齿形间隙与泵的转速。物料每转的挤出量全是恒定的，泵的转速可以用变频调速电机的传动系统控制。
在应用齿轮泵计量的过程中，瞬间输液量是由小到大，再由大到小不断的变化着，即存有周期性微小的波动。波动的大小与齿轮参数相关，比如与齿轮的齿数、齿顶高系数、齿轮啮合角、重叠系数等因素相关，但树脂输送过程中能够吸收这些微小的波动。
为了能进一步提升计量精度，还可以选用三齿轮的计量泵。三齿轮计量泵输液量的波动较二齿轮要小些。在实际生产应用过程中，系统具有较大的阻力，能够起着缓冲的作用，因而，二齿轮泵基本能够满足生产要求。
齿轮计量泵是一种输送特液体的容器，随着科技的进步以及时代的发展，受到了人们的广泛欢迎。但是我们在使用齿轮计量泵时会发现它有许多的问题，而输送液体时也会泄露，这种情况影响了我们正常的工作，那么齿轮计量泵的泄漏点主要有哪些呢？
1、轴套与轴间的密封。
2、动环与轴套间的密封。
3、动、静环间密封。
4、对静环与静环座间的密封。
5、密封端盖与齿轮泵体间的密封。
我们在使用齿轮计量泵时一定要注意好齿轮计量泵的泄漏问题， 一般来说，轴套外伸的轴间、密封端盖与齿轮泵体间的泄漏比较容易发现和解决，但需细致观察，特别是当工作介质为液化气体或高压、有毒有害气体时，相对困难些。其余的泄漏直观上很难辩别和判断，须在长期管理、维修实践的基础上，对泄漏症状进行观察、分析、研判，才能得出正确结论。
为使轴承充分发挥并长期保持其应有的性能，必须切实做好定期维护保养（定期检查）。通过适当的定期检查，做到早期发现故障，防止事故于未然，对提高生产率和经济性十分重要。
一、清洗 将轴承拆下检查时，先用摄影等方法做好外观记录。另外，要确认剩余润滑剂的量并对润滑剂采样，然后再清洗轴承。
1、轴承的清洗分粗洗和精洗进行，并可在使用的容器底部放上金属网架。
2、粗洗时，在油中用刷子等清除润滑脂或粘着物。此时若在油中转动轴承，注意会因异物等损伤滚动面。
3、精洗时，在油中慢慢转动轴承，须仔细地进行。
通常使用的清洗剂为中性不含水柴油或煤油，根据需要有时也使用温性碱液等。不论用哪种清洗剂，都要经常过滤保持清洁。清洗后，立即在轴承上涂布防锈油或防锈脂。
二、检查与判断 为了判断拆下的轴承能否重新使用，要着重检查其尺寸精度、旋转精度、内部游隙以及配合面、滚道面、保持架和密封圈等。关于检查结果，可由用惯轴承或精通轴承者进行判断。判断的标准根据机械性能和重要度以及检查周期等而有所不同。如有以下损伤，轴承不得重新使用，必须更换。
1、轴承零部件的断裂和缺陷。
2、滚道面物滚动面的剥离。
液压齿轮泵具有结构简单、质量轻、、制造成本低、抗污染能力强等优点，因此广泛用于各种机械上。 使用时注意事项 为防止出现故障及延长其使用寿命，应正确使用齿轮泵，在使用中应注意以下几点： （1）保持液压系统中油液的清洁并定期更换液压油、滤芯、清洗油箱。油液污染是引发齿轮泵侧板损坏的主要原因。 补充液压油时，油液必须经过滤器过滤后才能加入油箱，更换液压油时应根据机器的使用说明书或实际使用油的检测情况来更换。 （2）必须正确选用液压油，其粘度为（20-40）10-6平方米每秒，若粘度太大，会引起液压泵吸不上油或虽然吸上油但轴承及侧板润滑不良；粘度太小，会引起液压泵的内泄增加，润滑不足。粘度选用不当，会造成液压泵效率降低和寿命缩短。 （3）齿轮泵在安装与组装时应注意泵轴与驱动轴的同轴度，其误差一般要求在0.1mm之内，且驱动轴不能有轴向窜动；安装齿轮泵时应很轻松地装入驱动轴上，不能敲击齿轮泵强行装入，否则会引起泵内的齿轮与浮动侧板及壳体之间的相对位置发生变化，引起剧烈摩擦而发热，烧坏侧板和轴承，刮坏壳体，使泵提前报废。 （4）对停机时间较长的泵，在使用时应先空转至少10分钟 后才能进行满载使用。 （5）泵吸油口至油箱之间应保持密封。吸油管、泄油管必须插入油箱液面以下，以防止液压泵吸空和油液污染。因为液压泵吸油口处不密封，将会吸入大量空气，再加上工作环境恶劣，液压油氧化变质，在高低压过渡区造成气蚀，高低压腔，造成系统噪声大、动作缓慢和压力上不去。
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