化可用于低碳钢和中碳钢的零件，以提高表面硬度、性和疲劳强度；也可用于高碳合金工具钢（如高速钢、高铬钢）以提高表面硬度和热硬性。按化剂的状态可将化分成液体化、气体化和固体化。1.液体化：根据化温度和目的不同，液体化有下列三种：①低温化：主要用于提高高速钢、高铬钢的性，可延长其使用寿命15-倍以上。低温化是在温度为540∽560°0的盐浴中进行。
将三液体加热时，可同时产生碳原子和氮原
隧道钢支撑施工
化可用于低碳钢和中碳钢的零件，以提高表面硬度、性和疲劳强度；也可用于高碳合金工具钢（如高速钢、高铬钢）以提高表面硬度和热硬性。按化剂的状态可将化分成液体化、气体化和固体化。1.液体化：根据化温度和目的不同，液体化有下列三种：①低温化：主要用于提高高速钢、高铬钢的性，可延长其使用寿命15-倍以上。低温化是在温度为540∽560°0的盐浴中进行。
将三液体加热时，可同时产生碳原子和氮原与气体渗磺相比，气体化零件的表面层由于含有一定量的氮（一般为0.~0.5N），因面具有较高的性和疲劳强度；同时由于化温度低，钢支撑厂家又可直接淬火，从而减少了零件的变形并简化了工艺。与液体化相比，气体化不使用有毒的盐，既保证了操作者的，又降低了生产成本，因而近年来气体化已部份地代替了气体渗碳和液体化。目前，气体化已广泛应用于汽车、拖拉机齿轮及各种标准件的表面强化处理上。3.固体化：其工艺过程与固体渗碳相似，不同的仅是在渗碳剂中含有含氮的物质*。这种方法的生产率远较液体化法和气体化法为低，因而不宜广泛应用。但是，固体化法可以在任何炉中进行而不需要特殊的设备。
在安装建筑钢支撑之前，应进行检查计算，以满足建筑钢支撑架维护结构的强度和刚度要求。建筑钢支撑的安装应符合《建筑和安装工人安全技术规范》的有关规定。预轴向力完成后，用钢楔块将膨胀腿与支撑头后座之间的间隙紧密密封，并在建筑钢支撑的预轴向力后移开千斤顶。支持被锁定。为防止在基坑吊装过程中碰触到钢管支架，应使用钢丝绳将每个钢管支架和钢围栏固定在固定桩上。
钢支撑适用的范围简略的说便是建造地铁用的16mm壁厚的支撑钢管、钢拱架、钢格栅相同，这是都是支护用的，挡着涵洞地道的土壁，防止基坑坍毁，在地铁施工中广泛运用。地铁施工中用到钢支撑组件包括固定端、接头端。 钢支撑预加力一般在基坑支护结构中运用，详细的原理跟预应力锚索差不多，由于钢材为柔性资料，施加预加力可变小钢构件受力后的变形，添加钢支撑的支撑作用，克制基坑坑壁收敛变形。
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