高速机车走行部实时在线监测与诊断方法的研究
根据机车走行部齿轮失效和车轮踏面擦伤的故障机理,采用了基于振动信号分析的监测诊断技术,对机车走行部加速度信号进行了采集、处理与分析,初步确定了机车走行部实时在线监测的方法。在监测系统的软硬件实现上,完成了数据采集模块、通信模块等硬件部分的设计,并以Lab Windows CVI为软件平台,完成了信号分析处理软件的设计。通过装车实
火车走行部监测系统价格
高速机车走行部实时在线监测与诊断方法的研究
根据机车走行部齿轮失效和车轮踏面擦伤的故障机理,采用了基于振动信号分析的监测诊断技术,对机车走行部加速度信号进行了采集、处理与分析,初步确定了机车走行部实时在线监测的方法。在监测系统的软硬件实现上,完成了数据采集模块、通信模块等硬件部分的设计,并以Lab Windows CVI为软件平台,完成了信号分析处理软件的设计。通过装车实验表明,机车走行部实时在线监测系统基本满足检测精度、可靠性和功能性等设计要求。
地铁基于大数据走行部与轮轨安全监测及智慧运维平台投入使用
本次投入使用的“基于大数据的走行部与轮轨安全监测及智慧运维平台”，为车载安全监测—地面大数据分析—智能运维自动输出与维修闭环管理的智能运维平台，基于人工智能、大数据、物联网、云计算等技术研究开发，具备走行部实时状态监控、故障诊断、健康评估、寿命预测、维护决策、统计分析、知识库等功能，实现了走行部关键部件的健康管理。经过两年的研发，平台在北京地铁12条线路装有走行监测系统的全部列车正式上线应用，实现了平台与北京地铁全量数据仓库的无缝对接、走行部多源异构数据的集一管理和多数据的融合关联分析，打破了数据孤岛，实现了数据的相互补充、校验，拓展了走行部相关部件健康状态评估维度，提升了运维决策的性。平台在北京8号线和昌平线轮对全寿命周期管理、北京10号线和亦庄线轮轨健康状态评估指导维修及2号线轮缘异常磨耗研究等方面取得了突出成果，实现了车辆运维支持，保障了列车运营安全，降低了运维成本。
一种轨道车辆走行部状态检测系统
1.一种轨道车辆走行部状态检测系统，其特征在于，包括地面子系统和车载子系统，所述车载子系统包括车载主机、多个车载诊断仪、速度传感器、多个前置处理模块和多个复合传感器，所述地面子系统包括用于显示所接收的信息的显示器、用于处理所接收的信息的处理器和用于存储所接收的信息以及处理后的信息的存储器，所述车载主机安装在首节车厢的设备箱内，所述多个车载诊断仪分别安装在每一节子车厢的设备箱内，所述速度传感器安装在首节车厢走行部的轴承处，所述多个前置处理模块分别安装在每一节子车厢底部，所述多个复合传感器分别安装在每一节子车厢走行部的齿轮箱、轴箱和电机传动端，所述多个复合传感器通过通讯总线分别与所述多个前置处理模块连接，所述速度传感器和所述多个前置处理模块通过通讯总线分别与所述多个车载诊断仪连接，所述多个车载诊断仪通过第三通讯总线分别与所述车载主机连接，所述车载主机通过无线通讯模块与所述地面子系统连接。
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