广州帝能智能充电桩——66物联智小区电瓶车充电站
在购买电动车之前，一定要先确认是否可以安装充电桩
是否拥有私人充电桩，将直接决定你用车的便利性和成本 ——是每次都开去公用电站充几个小时，交上超高的电费、服务费、停车费；还是每天回家停在车库，毫不费力地用闲时时间充电？
本文主要解决的问题就是： 怎么才能拥有一个属于自己的充电桩
66物联智小区电瓶车充电站
广州帝能智能充电桩——66物联智小区电瓶车充电站
在购买电动车之前，一定要先确认是否可以安装充电桩
是否拥有私人充电桩，将直接决定你用车的便利性和成本 ——是每次都开去公用电站充几个小时，交上超高的电费、服务费、停车费；还是每天回家停在车库，毫不费力地用闲时时间充电？
本文主要解决的问题就是： 怎么才能拥有一个属于自己的充电桩？不同地区、不同小区的操作流程和要求都会有所区别，以下方法仅供大致参考，具体操作请遵循当地规则。66物联智小区电瓶车充电站
车主物业两头难
早在2016年7月25日，发改委、能源局、工信的部、住房和城乡建的设部就曾发布《关于加快居民区电动汽车充电基础设施建设的通知》，其中规定：“在居民区充电基础设施安装过程中，物业服务企业应配合业主或其委托的建设单位，及时提供相关图纸资料，积极配合并协助现场勘查、施工。”66物联智小区电瓶车充电站
充电桩进小区看似小事，实则却对新能源汽车产业发展具有深远影响。截至2020年年底，新能源汽车保有量492万辆，充电基础设施累计数量168万台，车桩比仅约为3∶1，这与相关部门此前印发的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》中提出的充电设施建设与新能源汽车产销规模相适应的目标，尚有差距。66物联智小区电瓶车充电站
公交公司，环卫公司愿意跟你签协议。一般物流运营公司市场化程度高一些。也就是说你需要搞定这些垄断资源。风险，第的一、任何一个资源没搞定都是风险；第二、好不容易都搞定，你碰到一个资源比你更NB的，生意被撬走了。第三、你的商业模式被相关部门的大战略方向给否了。比如你好不容易5公里一个站，布了15个站，准备为出租车服务，相关部门高层一商量，后决定走换电模式，并且交给另一家公司搞。或者相关部门为了招商引资，引入一家非标充电的车厂，比如BYD，那你这些站都白瞎了。后才是技术风险，你选择了不靠谱的产品，天天坏。选择了性价的比低的方案，回收周期长。但是这个都是小钱能解决的事情。66物联智小区电瓶车充电站
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