陵园公墓中道路设计重要性主道：联系着园内各个景区、主要风景点和活动设施，是游人必经之路。通过主干道对不同景点进行剪辑，更具指向性地引导祭奠者欣赏景点，路宽范围一般在2.8-7.8米。次道：作为主干道的辅助道路，分散在各景区和建筑周围，在布局中，需要合理地为游人开辟通往不同景区的捷径，路宽范围一般在1.8-3.8米。墓间小道：主要供祭奠和散步，道路设计与墓碑需要相互渗透，道路分布相对
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陵园公墓中道路设计重要性
主道：联系着园内各个景区、主要风景点和活动设施，是游人必经之路。通过主干道对不同景点进行剪辑，更具指向性地引导祭奠者欣赏景点，路宽范围一般在2.8-7.8米。
次道：作为主干道的辅助道路，分散在各景区和建筑周围，在布局中，需要合理地为游人开辟通往不同景区的捷径，路宽范围一般在1.8-3.8米。
墓间小道：主要供祭奠和散步，道路设计与墓碑需要相互渗透，道路分布相对自由，要考虑到能将祭奠者引入各个景深角落之处，路宽范围一般在0.8-1.8米。
水葬的一种,又分为直接把死者沉在海中,或先将烧成骨灰(先
水葬的一种，又分为直接把死者沉在海中，或先将烧成骨灰（先火葬处理），撒向大海两种。
绝大多数海葬是将骨灰撒入大海的葬法。骨灰撒海，冲破了传统的“入土为安”观念。人从自然中来，又回到自然中去。海葬有利于节约土地、发展经济，有利于移风易俗，有利于精神文明建设。
海葬的历史十分的久远，
海葬
它早起源于北欧海盗，并成为海上古老而哀痛的仪式。海葬的仪式十分的简单，它以小船载尸，挂上风帆，乘着落日的余晖，驱使西行，任其在大海中漂游。后来在逐年的演化中，便为所用，早年，船、舰上人员的时候,若无法运回陆地安葬，他们则会在海上举行海葬仪式。
现代墓园植物景观设计的方法
根据不同植物的生物学和生态特性组成垂直型混交或梯度型混交形式，采取多层次（上层、中层、下层、地被）种植法，以乡土树种为主，达到乔、灌、草相结合，阳生与阴生相综合，常绿与部叶相结合运用生态原理模拟自然植物群落，有效地调节植物的生态关系，提高植物群落单位叶面积系数，提高太阳能的利用率和生物能的转化率。建立出较强的生态性、抵御性、保存性、观赏性、多样性的稳定人工植物群落。
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