泰格模具淬火——汽车模具激光表面硬化
(2)冷处理完毕后取出模具投入热水中升温，可消除40％-60％冷处理应力，升温至室温后应及时回火，冷处理应力进一步消除，避免冷处理裂纹形成，获得稳定性组织性能，确保模具产品存放和使用中不发生畸变。汽车模具激光表面硬化
淬火的目的：
1）提高金属成材或零件的机械性能。例如：提高工具、轴承等的硬度和性，提高
汽车模具激光表面硬化
泰格模具淬火——汽车模具激光表面硬化
(2)冷处理完毕后取出模具投入热水中升温，可消除40％-60％冷处理应力，升温至室温后应及时回火，冷处理应力进一步消除，避免冷处理裂纹形成，获得稳定性组织性能，确保模具产品存放和使用中不发生畸变。汽车模具激光表面硬化
淬火的目的：
1）提高金属成材或零件的机械性能。例如：提高工具、轴承等的硬度和性，提高弹簧的弹性极限，提高轴类零件的综合机械性能等。
2）改善某些特殊钢的材料性能或化学性能。如提高不锈钢的耐蚀性，增加磁钢的永磁性等。
淬火冷却时，除需合理选用淬火介质外，还要有正确的淬火方法，常用的淬火方法，主要有单液淬火、双液淬火、分级淬火、等温淬火、局部淬火等。汽车模具激光表面硬化
什么是正火
正火是一种改善钢材韧性的热处理。将钢构件加热到Ac3温度以上3050℃后，保温一段时间出炉空冷。主要特点是冷却速度快于退火而淬火，正火时可在稍快的冷却中使钢材的结晶晶粒细化，不但可得到满意的强度，而且可以明显提高韧性(AKV值），降低构件的开裂倾向。一些低合金热轧钢板、低合金钢锻件与铸造件经正火处理后，材料的综合力学性能可以大大改善，而且也改善了切削性能。汽车模具激光表面硬化
形状畸变 原始组织不均匀（正火或等温退火），加热不均匀，以及冷却不均匀造成的，一般采用的措施有：消除内应力，提高零件的旋转速度，连续淬火加热，使零件与感应器的相对距离相等。
轴类零件高频淬火时，会出现硬度低、软带或软点的原因： ①设备的功率选择不当，加热比功率小、加热时间短； ②感应器和冷却器设计不合理，感应器的内径与工件不一致，造成加热和冷却不均； ③加热和冷却工艺不合理，或感应器内存有水，附在工件上造成淬火后形成软点，或冷却介质的压力小、介质的流量小、喷水孔堵塞或弥死，造成冷却不充分； ④加热功率过大和加热时间长，出现过热或晶粒粗大； ⑤原始组织有粗大的块状铁素体存在，材料的含碳量偏高或材料的淬透性过高或过差； ⑥回火温度不均匀或回火不充分； ⑦淬火温度低等或移动速度过快； ⑧材料表面脱碳，预先热处理过程中脱碳，晶粒粗大不均，材料的原始组织出现带状组织、偏析等。
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