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地铁钢支撑工程的施工企业可以根据材料的长度和施工技术规定选择断面的长度，并根据深基坑的总宽度进行现场组装。设备后面的轴误差应不超过1/1000且不超过22mm，钢支撑的设备周期应不超过12h。对于钢支撑可动端和固定固定不动端的方法，建筑企业可以根据当前的机器设备和生产加工经验选择其他方法，但必须考虑支撑规定。在无缝钢管的一侧设置预应力液压千斤顶（施工企业根据预轴向力的总体规划值和所选液压千斤顶的独立总体规划进行生产和加工）来进行预轴向力在其支持点上。有关实际的预轴向力值，请参见相关的工程图。
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地铁钢支撑地铁钢支撑架出租的拆除方法：当结构置于钢支撑之下时，当混凝土达到一定强度时，可将钢支撑拆除。在将地铁的钢支架从柜台上拆下来之前，必须在每根钢管之间的连接处建立一个支撑物，以便将钢管固定住。然后将千斤顶放置在管道末端的千斤顶座上，然后操纵千斤顶，让千斤顶逐渐移开管道。
然后，当千斤顶完全放松时，将千斤顶减压并取出，并将预载端的钢楔子取出。这时，可以松开每个钢管接头处的螺栓，以支持带子。螺栓拆除后，钢管被吊起并运送到吊点。
钢管可以用葫芦吊出坑外。钢管的固定端和钢架的吊耳（嵌入部分）（钢架的制造商）可以通过氧乙炔焊接切割和拆除。钢带也是通过氧乙炔焊接分离的。
1.钢铁支撑地铁钢支撑架出租操作员饮酒后不得进入施工现场。不允许起重机和龙门起重机无故障或超载运行。
2.在起吊钢架过程中，应指派专人统一指挥，并配备足够的信号员。严禁在下面有人和操作机器。晚上组装钢制支撑架时，基坑和地面作业现场必须有足够的照明。
3.手动取下挂钩时，必须正确戴好安全帽，安全带等并牢固固定。
4.在吊装过程中，应将已安装的钢制支撑，支撑系统，围护结构等保持一定距离，以免发生碰撞。
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