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钢支撑厂家介绍钢支撑施工应注意什么
地铁钢支撑施工单位可以根据进料长度和施工工艺要求选择分段长度，并根据基坑的宽度在现场组装。安装后，中
管廊钢支撑架工程
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山西和信中建科技有限公司为您介绍：
钢支撑厂家介绍钢支撑施工应注意什么
地铁钢支撑施工单位可以根据进料长度和施工工艺要求选择分段长度，并根据基坑的宽度在现场组装。安装后，中心线的偏差应不大于1/1000且小于20 mm，钢支架的安装时间应不超过12 h。
对于钢支撑的活动端和固定端形式，施工单位可根据现有设备和加工经验采用其他形式，但必须满足应力要求。在钢管的一侧应设置一个预紧千斤顶（施工单位应根据预轴向力和所选千斤顶的设计值设计，制造和加工千斤顶）以对支座进行预紧力。有关特定的轴向前力值，请参见相关图纸。
当在同一壁部分上构造相同高度的支架时，必须同时布置和固定所有固定端。安装支架后，应及时检查节点的连接电阻。满足要求后，应使用千斤顶预加载轴向力，以防止同一壁段由于不平衡应力而损坏产品。
将预应力钢pur条加载两次，每次加载50％的预应力。在次预应力后的12小时内观察到壁的轴向力损失和水平位移，并且将预轴向力添加到设计值中。
钢支撑管廊钢支撑架工程优点
1、自重小，安装与拆除都非常方便，利于施工。
2、造价低，可回收利用，保护环境。
3、可施加预应力，对变形控制有利。
4、根据土方的开挖的进度，可做到随挖随撑，不需要养护。
5、造价较低。
缺点
1、较难适用于不规则的平面基坑。
2、支撑间距较小，挖土空间较小。
3、材料刚度较小，支撑整体性较弱。 适用范围 形状较规则基坑，特别适用于长条形基坑，如地铁车站、市政地道、公路隧道、地下管廊等。
钢支撑结构
根据现场情况，建议后采用“分层开挖，先开挖后支护，对称平衡”的开挖原则，以大程度地保护周围管道和设施的安全。钢柱用作基坑周围的保持结构；在开挖深度内设置三个水平支撑，钢柱用拉杆焊接，并铺设竹胶合板以减少土壤滑坡。钢柱间距为4M。使用H488轧制工字梁，使用28热轧槽钢进行水平支撑，使用Ф28 mm螺纹钢作为拉杆。
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