DDi11发动机燃油喷射系统压力2700bar，燃油喷射压力非常的高，燃油经济性会更好。在技术上也应用了优化燃烧系统，低摩擦PCU组件，全钢活塞，全平衡块曲轴，后置齿轮室，单顶置凸轮轴等。发动机B10寿命120万公里，可以实现10万公里超长换油周期。
动力性上DDi11拥有漂亮的数据，465马力发动机扭矩2240Nm，横向对比其他同排量发动机，DD
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DDi11发动机燃油喷射系统压力2700bar，燃油喷射压力非常的高，燃油经济性会更好。在技术上也应用了优化燃烧系统，低摩擦PCU组件，全钢活塞，全平衡块曲轴，后置齿轮室，单顶置凸轮轴等。发动机B10寿命120万公里，可以实现10万公里超长换油周期。
动力性上DDi11拥有漂亮的数据，465马力发动机扭矩2240Nm，横向对比其他同排量发动机，DDi11的扭矩数据是的。发动机制动功率也达到了265kw，有效保障车辆长下坡安全性。
DDi13发动机
DDi13是一款排量13升的发动机，为东风自主、正向开发，功率覆盖480-580马力，刚好衔接DDi11发动机。
580马力发动机14挡AMT变速箱，带您见识东风卡车全新的动力链
该车轮胎规格为12R22.5，带有康迈油润滑轮端，可大幅延长换油周期，降低维护成本，省钱省力省时间。
车架右侧为铝合金副油箱、铝合金储气罐、蓄电池、后处理系统，整个布局十分紧凑。
车辆左侧为铝合金主油箱和尿素罐，主副双油箱的设计，不仅保证了更长的续航里程，同时还可以添加不同标号的柴油，进行切换使用。例如在副油箱添加-35号柴油，保证车辆严寒地区顺利冷启动，当车辆着车预热完成后，行驶时又可以切换为添加0号柴油的主油箱，经济性更佳。
该车采用前2后3钢板悬架结构，配备440后桥，能够兼顾到整车自重和承载性能，后桥速比为3.64。
“龙擎”有“龙行天下，擎动梦想”的含义，它代表的不是一款具体的发动机、变速箱，而是一个。目前龙擎有DDi50，DDi75，DDi11，DDi13四款发动机和DA14，DT14两款变速箱，发动机功率覆盖160-580马力，可以满足东风商用车从中卡到重卡的动力需求。
对于东风商用车来说，龙擎发布并不只是解决有没有国六发动机可以用，更重要在于它是属于东风商用车的自主动力，意味着东风商用车“掌握核心科技”。4款发动机全部都能满足目前严苛的国六b排放标准，也各有技术亮点。
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