氟板的滑动!
-节球型支座的构造原理
的滑动能满
图6-1为球型支座的构造示意图。它有下支座凹板球冠衬
一致。
上支座
板、上支座滑板、聚四氟乙烯滑板(平面和球面各 块，以下简称
面处,用氧强
四氟板)及橡胶密 封圈和防尘罩等部件组成。
钢板表面平I
球冠衬板是球型支座的核心,它的平面部分开有镶嵌聚四氟
铸钢球形支座在线报价
氟板的滑动!
-节球型支座的构造原理
的滑动能满
图6-1为球型支座的构造示意图。它有下支座凹板球冠衬
一致。
上支座
板、上支座滑板、聚四氟乙烯滑板(平面和球面各 块，以下简称
面处,用氧强
四氟板)及橡胶密 封圈和防尘罩等部件组成。
钢板表面平I
球冠衬板是球型支座的核心,它的平面部分开有镶嵌聚四氟
系数不超过
乙烯板的凹槽，用以固定平面四氟板。球面部分必须保证球面半
橡胶密I
径及球面度符合设计要求，通常球面度为球面四氟板直径的
面.影响支座
球型支
0.3%。球面表面镀以工作性铬层，其厚度约为80~ 100 μm。球
多向活动支明
面的加工精度将直接影响支座的转动性能。支座的转角通过球冠
约束支座的
衬板与球面四氟板之间的滑动来实现。球冠衬板通常可用Q233
钢板或ZG270-500制成.
球型支座构造示意图
gpz球形支座，桥梁球型支座GQZ系列
GQZ系列支座安装：
1、采用本系列支座时，安装支座的垫石混凝土强度等级不得C40级。
2、安装支座处应设置支座垫石，垫石尺寸应按局部承压计算，其长度、宽度比支座底板尺寸大100mm以上，高度不小于100mm，且应布置钢筋。并按支座底
板地脚螺栓间距与底柱规格预留螺栓孔位置。若采用预埋钢板焊接连接时，支座就位后，用对称断续方式焊接，焊接过程中应防止支座钢体温度过高，有效防止变形、烧坏聚四氟乙烯板等。
3、支座安装标高应符合设计要求。控制垫石顶面标高时要注意预留支座底板下砂浆垫层厚度。支座支承面四角高差不得大于1mm。
4、支座安装前方可开箱，并检查支座各部件及配件清单。支座安装前不允许随意拆卸固定件。
5、支座安装的注意事项：
1）支座安装位置划出中心十字，支座顺桥方向的中心线应与主梁顺桥向中心线平行。
2）活动支座的上顶板与下底盆顺桥方向的中心线应重合。
3）支座安装过程中，不得松开上顶板与下底盆的连接固定板，以防止发生过大的转角而倾覆。待支座安装完成后再拆除连接板，以防约束梁体的正常位移与转动。
4）检查不锈钢板外露面是否清洁，在运输、储存、安装过程中涂装是否碰掉，发现问题应及时清洁及补刷涂装，然后安装防尘设施。
6、支座安装还应满足现行桥梁施工规范的相关规定。支座使用期间，应按养护规范的有关规定定期进行检查及养护。
GQZ球形支座
GQZ球形支座的支座结构及性能球冠板式橡胶支座是在板式支座的顶部用橡胶制造成球形表面，球冠中心橡胶厚为4-8mm,它除了公路桥梁板式橡胶支座所具有的所有功能外，通过球冠调节受力状况，适用于有纵横坡度的立交桥及高架桥，以适应2％到4％纵横坡下，其中桥梁与支座接触面的中心趋于圆形板式橡胶支座的中心。并且采用抗震球型钢支座可将普通须现场浇筑钢筋混凝土结构构件，改为预制浇筑结构构件，然后采用拼装式施工，可以加快建设施工进度抗震铰支座应用于构筑物抗震，减震装置的制作。
梁端反力通过球面表面橡胶逐渐扩散传至下面几层钢板和橡胶层。在支座底面加一圈直径D=2.5mm的半圆形橡胶圆环，支座受力时首先由底部圆环变形压密，调节底面受力状况，以改善或避免支座底面脱空现象的产生，使支座底面受力均匀。
球冠支座的特点球冠支座的顶部为球冠状，底部一般采用有半圆形圆环或者四氟板(F4)，所以它能具有很好的各向同性的特性，因此在工作时能够既有效地适应桥梁支点的转角位移需要，又能保证上部结构的荷载能有效地传递给下部结构，又可避免支座的边缘固偏心受力大容易破坏和脱空现象的发生。（3）球形支座不使用橡胶承压，所以不存在因橡胶老化变硬而影响支座的转动功能问题，更适合低温地区桥梁工程上使用。球冠橡胶支座可万向转动，万向承载，能很好地满足上部结构各种荷载（如恒载、活载、风、地zhen力等）
所产生的反力的传迅、转动、移动要求，保证反力合力集中、明确、可靠。A本产品能用于各种高架桥坡梁，斜交梁及曲梁等结构的桥梁结构中，且造价便宜，安装方便，使用安全可靠，便于推广应用性.
球冠支座的分类本产品可以分为:球冠圆板式支座和聚四氟乙烯球冠圆板式支座。若在支座底面粘贴一块与支座平面尺寸相同的聚四氟乙烯板则称为聚四氟乙烯球冠支座.
球冠橡胶支座具有在平面上各向同性，并以其球冠调节受力状况。不但适用于一般桥梁，也适用于各种布置复杂、纵横较大的立交桥及高架桥，其坡度使用范围为35，也可根据不同坡度需要调整球冠半径。
（作者： 来源：）
