三旋挖钻机器桅杆油缸漏油，立桅不垂直
故障现象：旋挖钻机器桅杆油缸漏油，立桅不垂直。
故障分析:桅杆油缸活塞杆头断裂或桅杆油缸油封损坏导致桅杆油缸漏油；立桅不垂直，可以从油缸和桅杆油缸平衡阀着手，油缸内泄或平衡阀内泄也可导致桅杆立桅不垂直。
故障理由：
1.桅杆活塞关节头断裂；2.桅杆液压油缸油封损坏；3.平衡阀内泄。
排故方法：
1.、检测
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三旋挖钻机器桅杆油缸漏油，立桅不垂直
故障现象：旋挖钻机器桅杆油缸漏油，立桅不垂直。
故障分析:桅杆油缸活塞杆头断裂或桅杆油缸油封损坏导致桅杆油缸漏油；立桅不垂直，可以从油缸和桅杆油缸平衡阀着手，油缸内泄或平衡阀内泄也可导致桅杆立桅不垂直。
故障理由：
1.桅杆活塞关节头断裂；2.桅杆液压油缸油封损坏；3.平衡阀内泄。
排故方法：
1.、检测发现油缸活塞关节头存在裂痕，进一步排查：把桅杆油缸拆卸检测，发现油缸表面存在一些明显的斑点和浅凹槽；
2.打开整个油缸和油封发现油缸油封损坏和o型圈损坏，垫圈存在开裂的现象导致油缸漏油；
3.换下油封、密封圈和垫圈，把油缸重新装好。测试无泄漏现象，钻机器恢复正常。
排故体会：旋挖钻机器主卷扬钢丝绳在操作不当的时候，会碰触到桅杆油缸的活塞杆外表面，这导致油缸活塞杆表面受损出现凹槽，这样致使油缸密封件损坏出现油缸漏油现象。桅杆油缸泄漏会导致立桅不直、立桅和倒桅桅杆油缸不同步等故障。出现故障的的时候候应该及的时候排除和维修，不让故障扩大。
筒钻：
适用于有明显分层的中等风化砂岩(取芯概率高)，以及硬质岩层的环切。在密实度较高的土层，或是部分软岩地层，由于选择摩擦式钻杆造成打滑时，可尝试使用筒钻处理。
嵌岩螺旋钻头：
适用于孔内漂石、孤石硬质岩层的破碎等。对于部分胶泥地层，中等密实程度的卵石土，在选用土层双底捞砂斗无法钻进时，可尝试使用螺旋钻头进行钻进。
双层筒钻：
适用于粒径为200～500mm的卵、漂石层钻进。双层筒钻其采用一种全新的钻进思想 “挤”。即将大小不一的碎、卵石在筒内挤密后带出孔外。设计时，根据成桩孔径设计外筒直径，根据卵石的平均粒径设计内筒直径，内筒比外筒高。此钻具已在国内得到广泛应用，钻进效率及钻齿损耗方面，明显优于其他钻具。
土层单底捞砂斗：
此钻头与双底捞砂钻斗功能类似，优势在于其有侧进土口，而且不需反钻关斗门，对于土层的钻进效率更高。劣势在于其重量较轻，对于部分硬质土层时，特别是配合摩擦杆使用时，可能出现打滑不进尺的现象，严重影响钻进效率。
土螺旋钻头：
仅适用于小桩径，内聚力较大的粘土层。优势在于，钻头高度可达4m，单次进尺量大，而且能有效的避免其它钻头在此类工程中卸渣困难的问题。推荐在适用范围内使用。
桥梁桩基础施工20问以及原因分析和相应措施
一、、在钻孔过程中发生偏孔怎么办？
1、质量问题及现象：
1）成孔后不垂直，偏差值大于规定的L/100。
2）钢筋笼不能顺利入孔。
2、原因分析：
1）钻机未处于水平位置，或施工场地未整平及压实，在钻进过程中发生不均匀沉降。
2）水上钻孔平台基底座不稳固、未处于水平状态，在钻孔过程中，钻机架发生不均匀变形。
3）钻杆弯曲，接头松动，致使钻头晃动范围较大。
4）在旧建筑物附近钻孔过程中遇到障碍物，把钻头挤向一侧。
5）土层软硬不均，致使钻头受力不均，或遇到孤石，探头石等。
在盖梁施工中，如何准确安装支座下的预埋钢板？
1、质量问题及现象：
1）预埋钢板位置与设计位置不符，发生平面或高程误差。
2）预埋钢板下砼不密实。
2、原因分析：
1）由于测量失误，导致预埋钢板位置不准确。
2）预埋钢板定位后，由于未与钢筋进行连接固定，在砼浇筑时发生移位。
3）由于钢板下钢筋较密，砼振捣困难。
3、预防措施：
1）、在盖梁钢筋绑扎完毕后，要对预埋钢板的位置进行精心测量，定好预埋钢板位置。在钢板定位后要进行认真复测，保证其顶面高程与设计高程相符。
2）在预埋钢板定位后与钢筋骨架焊接在一起，保证在砼浇筑时不会发生位移。
3）在预埋钢板中心挖一小孔，在浇筑砼时直到振捣到孔中流出砂浆为止。
4）在采取先浇筑砼后再插放预埋钢板时，应使用水平仪进行全过程监测，以保证其顶面高程在允许误差范围内。
4、处理措施：
当底板（钢板上未钻孔）脱空或平面位置、标高发生误差时，应拆除预埋钢板，可先在钢板上钻孔，然后在水平仪、经纬仪的控制下，重新安装预埋钢板并浇筑砼
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