激光汽化切割过程中，利用的高能量高密度的激光束对工件进行加热，使温度上升，并且在很短的时间内让材质汽化成蒸汽，当这些蒸汽喷出的时候就会在材料上形成一道切口，这样就达成了切割效果。但是一般材料汽化的热很大，所以材料表面温度升至沸点温度的速度是如此之快，足以避免热传导造成的熔化，于是部分材料汽化成蒸汽消失，部分材料作为喷出物从切缝底部被辅助气体流吹走。但它的缺点是焦深很短，调节余量
板材激光切割
激光汽化切割过程中，利用的高能量高密度的激光束对工件进行加热，使温度上升，并且在很短的时间内让材质汽化成蒸汽，当这些蒸汽喷出的时候就会在材料上形成一道切口，这样就达成了切割效果。但是一般材料汽化的热很大，所以材料表面温度升至沸点温度的速度是如此之快，足以避免热传导造成的熔化，于是部分材料汽化成蒸汽消失，部分材料作为喷出物从切缝底部被辅助气体流吹走。但它的缺点是焦深很短，调节余量小，一般比较适用于高速切割薄型材料。
熔化切割一般使用惰性气体，如果代之以氧气或其它活性气体，材料在激光束的照射下被点燃，与氧气发生激烈的化学反应而产生另一热源，使材料进一步加热，称为氧化熔化切割。由于此效应，对于相同厚度的结构钢，采用该方法可得到的切割速率比熔化切割要高。另一方面，该方法和熔化切割相比可能切口质量更差。实际上它会生成更宽的割缝、明显的粗糙度、增加的热影响区和更差的边缘质量。激光熔化切割所需能量只有汽化切割的1/10，不需要使金属完全汽化。激光火焰切割在加工精密模型和尖角时是不好的（有烧掉尖角的危险）。
电机铝合金壳体的密封焊接电机铝合金壳体与机身的连接一般采用铆钉或者螺栓，这样就需要在电机壳体与机身之间添加垫圈起到密封的作用。这样方式密 封的效果会随着垫圈的老化损坏而减弱，对电机整体性能产生影响。如果采用无缝焊接取代铆接或者螺栓连接的方式，不但能减轻的机身重量、缩短生产周期，而且 可以获得良好的密封性能。汽车行业很多边角比如汽车车门，汽车排气管等经过成形之后一些多余的边角或者毛刺需要处理，如果采用人工的话起先精度很难达到，其次效率很多。相对于其他材料，铝合金的焊接性差，一般采用钨极弧焊或激光焊。
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