波纹管涵是一种柔性结构，具有一定的抗震能力、而且能适应较大的沉降与变形。
波纹管涵的缺点是耗用钢材较砼管涵多，而且其价格受钢材价格市场的影响也很大。
波纹管涵在国外的公路、铁路和房建工程中早已被广泛采用，一些发达不仅设有制造波纹管节的工厂，而且有些还发布了波纹管涵的设计与施工规范或规程。
我国解放前公路、铁路部门也曾使用过从
排水管异型
波纹管涵是一种柔性结构，具有一定的抗震能力、而且能适应较大的沉降与变形。
波纹管涵的缺点是耗用钢材较砼管涵多，而且其价格受钢材价格市场的影响也很大。
波纹管涵在国外的公路、铁路和房建工程中早已被广泛采用，一些发达不仅设有制造波纹管节的工厂，而且有些还发布了波纹管涵的设计与施工规范或规程。
我国解放前公路、铁路部门也曾使用过从国外进口的波纹管管节。目前我国已有专门生产波纹管的工厂，鉴于这种管涵的许多优点，我国钢材产量已跨居世界前列，在我国推广应用波纹管涵的前景是非常广阔的。
在水泥管的生产中，细度、初凝时间、不溶物以及烧失量等必须要符合标准固定，如果不符合或者是混合料中被掺杂了超过规定指标的杂质，就会被视为不合格的水泥管。一般在合格的水泥管上，都会有生产厂家名称和产品编号的标注。
为了确保水泥管能够符合城市建设施工标准，除了需要注意生产工艺外，还需要对水泥管的存储保管同样重视，比如在进行运输和保管时，不要混入杂物，并保证其具有一定的湿度，以保证足够的初凝时间，对于不同品种、强度等级的水泥管，应分别进行存储，在使用水泥管时应采用先存先用的原则，
除此之外，当水泥管被运送到施工现场后，应立即对其进行检验，不得有污损和缺角现象出现，以保证建筑施工的工程质量。
在水泥管加工的各个环节都要倡导绿色，更要在制管操作上，在原料、油液、废料等等环节更要加大控制，合理安排，合理运用，注意经常检查润滑油、冷却液、液压油、油位和，并注意检查整机的密封性。检查中发现油缺少过多，应分析原因。
在承载能力相同条件下，柔性传动齿轮模数可以减小，齿宽可以加大，齿数增多，传动比加大。在总传动不变的前提下，则减速机可以相应减小，易于实现选用标准减速机，这对低速重载的大型筒体更能显出它的优越性。
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