汽车线束制造厂家不再单纯地搞线束后期设计和生产制造
襄阳线束厂，襄阳汽车线束厂随着汽车技术的高速发展，汽车自动化、智能化程度的逐步提高，人们对汽车的安全性、舒适性、娱乐性等要求也在不断提升，致使各种电气设备不断增加。而连接各电气设备的搭铁导线和搭铁线接点成几何级递增，使得传统的汽车线束变得越来越复杂。加大了生产制作过程控制难度。尽管CAN、LAN等新一代连接方案早已应用，但在汽车
全车线束批发
汽车线束制造厂家不再单纯地搞线束后期设计和生产制造
襄阳线束厂，襄阳汽车线束厂随着汽车技术的高速发展，汽车自动化、智能化程度的逐步提高，人们对汽车的安全性、舒适性、娱乐性等要求也在不断提升，致使各种电气设备不断增加。而连接各电气设备的搭铁导线和搭铁线接点成几何级递增，使得传统的汽车线束变得越来越复杂。加大了生产制作过程控制难度。尽管CAN、LAN等新一代连接方案早已应用，但在汽车行业中还未能普及应用。为摆脱这种困境，降低线束制造成本，一些汽车线束制造厂家不再单纯地搞线束后期设计和生产制造.而是联合汽车主机厂家技术部门，对汽车线束进行同步开发、持续改进，大限度地优化汽车线束的设计。但仍未能根本性地解决这一难题。
襄阳汽车线束加工中的一些问题及解决方案
底盘线因与车体接触部分较多，因此用波纹管包扎防止线束磨损。襄阳汽车线束加工，襄阳汽车线束公司工艺一般为：开线(下料裁线)→压接(分支压接、端子压接)→组装(预装、缠绕、标记)→导通测试。
汽车线束加工中的一些问题及解决方案裁线工序裁线不良的结果：1、剥皮尺寸不良：导致下道工序(压接)不能正常操作，也就导致成品的不合格。2、导线尺寸不良：导线尺寸太短，导致成品线不合格。3、线芯损伤、氧化：压接不良、虚接。不良品处理流程：(尺寸不良为例)1.操作工：发现尺寸太短，立即查找不合格原因，与检验员沟通解决，防止出现批量不良品，并将尺寸短的直接报废，不得与合格品混在一起转入下道工序；尺寸长的用剥线钳返工由检验员确认是否合格。
汽车电线束设计流程叙述
五，绘制二维线束图和三维线束布置图。六，根据经核准的三维线束布置图，校核二维线束图，二维线束图准确无误方可发图，经认可后，可按照线束图试制、生产。以上6大流程叙述得过于笼统，汽车电线束设计的具体过程中，会遇到很多这样那样的问题，都需要线束设计师沉着静心的进行分析，保证线束设计的合理性与可靠性，确保整车电路设计的顺利进行。
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