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保持蓄电池清洁,避免泄漏电流。在对蓄电池进行清洁时,必须用湿布擦拭,严禁用油类或(例如和稀释剂)擦洗或涂覆,也不要用浸有这些材料的布擦拭。要避免用起毛的刷子和干布擦拭,以免产生静电引起危险。
车用铅酸电池的主要设计要求是在低温条件下仍能将发动机带到较高的转速,这种情况下电池主要处于浮充状态。但如今随着车内辅助电器如报警器、音响、空调和定位系统等的增加,这些电器大约占整个铅酸电池用量的 80%。在北美,像冰箱、微波炉和 110 V 交流电源插座之类的应用也正在成为销售条款的内容,未来的电系统必须能给的电气特性提供能量,这也对电池的循环使用性能提出了越来越高的要求。
重要的是,不是所有能控制负极电位的炭材料添加剂都能改善电池在 HRPSoC 工况下的循环性能当用在 HEV 上,在使用初期,添加剂只是起到了隔离结晶的第二相的作用。高比表面的炭材料比低表面的材料能更有效地改善电池的性能。 事实上,这个改善电池性能的第二相并不一定是炭材料:有报道加入石英纤维也能改善负极的电荷接收能力。
废旧铅酸电池回收电话在电网中采用单相供电系统,可节省导线33%~63%,按经济电流密度计算,可节约导线重量42%,按机械强度计算,可降低导线消耗66%。因此可降低整个输电线路的建设投资。这在我国地域广阔的农村和城镇的路灯照明及居民生活用电方面是很有意义的。单相变压器由于结构简单,适合大批量的现代化生产,有利于提高产量和效益。

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