被动边坡防护网
优 点：冲击时环孔能够发生几何形态变形基座与钢柱的定位座，为钢结构件，连接件用于实现钢柱和基座间铰连接的构件，钢柱的基座及连接件的防腐要求应不其连接的钢柱的
减压器（环）：根据与其相连的钢丝绳直径不同和设计能量分别采用不同型号的减压器。减压环一般有三种型号，见表2.
减压器（环）的启动荷载应介于与其相连的钢丝绳断裂拉力的10%-
边坡被动防护网厂家
被动边坡防护网
优 点：冲击时环孔能够发生几何形态变形基座与钢柱的定位座，为钢结构件，连接件用于实现钢柱和基座间铰连接的构件，钢柱的基座及连接件的防腐要求应不其连接的钢柱的
减压器（环）：根据与其相连的钢丝绳直径不同和设计能量分别采用不同型号的减压器。减压环一般有三种型号，见表2.
减压器（环）的启动荷载应介于与其相连的钢丝绳断裂拉力的10%-70%，其临界变形荷载不小于50KN。
减压器（环）用热轧钢板GB/T 912 的技术要求，表面镀锌防锈，镀锌层厚度不小于8UM。
被动边坡防护网厂家
作用
为适应建筑业的工厂化发展趋势，系统部件全部实行标准化的工厂生产，现场施工除少量的以锚杆安装为主的基础施工外，主要为积木式的装配作业，施工安装和维修人员仅需要少量常规简由于钢丝绳网形式的拦石网能级有限，已开发成功了在落石冲击过程中能发生自身几何形态改变、具有更为突出柔性特征的环形网来取代钢丝绳网，以此为基础的拦石网能够实现3000kJ以上的落石拦截，并能进一步简化结构形式（如支撑绳和减压环的配置）、方便局部受损后的维护修复，已经成为一种替代钢丝绳网系统的新型拦石网（RXI型），实现了SNS被动防护系统的更新换代和升级。工字钢的尺寸、外形、重量及允许偏差符合《热轧工字钢尺寸、外形、重量及允许偏差》（GB-1706）的各项技术要求，钢柱表面应采用防腐措施，采用热镀锌，镀锌厚度不小于8um。
四川龙盾交通工程有限公司,生产边坡防护网、SNS被动网、波形护栏、公路防撞护栏、缆索护栏、四川波形护栏、设施隔栅网、刺丝网等交通安全设备。已经成为一家在安全防护行业颇具实力和规模的企业。
被动防护网的安装环境一般是比较恶劣的
一般情况下，被动防护网所在的地方环境一般都比较恶劣，所以在生产被动防护网的时候需要对材质有着很高的要求。
在安装防护网的现场针对不同类型的防护网要采用相对应的措施，一定要有量化验收，对于一些相对来说安装风险比较大的设备，在搭建工作完成后，需要交给施工部门自行检查。高空作业时应该及时进行检查，排除各种隐患，加强安全意识。
按照高尺度生产出来的防护网配件可以做到在长期使用依然能保持原装，不会发生老化，可以放心使用。
被动防护网测量放线中不可忽视的几点因素
1.钢柱的安装位置并不是一点也不允许偏移，但偏移的位置不能超过整体位置的20%。调整位置的原因可以从两个方面考虑：当前土质比较松软，安装后无法保证其牢固性；主动防护网主要型号：GAR1、GAR2、GPS1、GPS2等。某处山坡倾斜度大，施工难度较难而且影响立柱的牢固性，此种情况下同样可以调整位置被动防护网基座的安装固定可以一般采用打孔注浆的方式，注浆后的基座需要凝固3天以上的时间。在这期间我们可以对被动防护网两侧的锚拉绳钻孔，打入钢丝绳锚杆。从上面的介绍相信大家已经初步了解被动防护网测量放线的重要性，高素质的施工队伍才能打造钢铁般的防护墙，让高速公路、铁路畅通无阻，保证旅客和司机们的人身安全。
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