主驾座配备有气囊减震座椅,支持前后、高低调节及座椅通风功能主驾驶座配备有气囊减震座椅，支持前后、高低调节及座椅通风功能，用户还可根据需要选装座椅加热功能，进一步提高驾驶舒适性、减轻驾驶疲劳。方向盘采用简约的四辐式设计，没有集成多功能按键。仪表盘采用机械指针+液晶屏的组合，左边是发动机转速表，右边是车辆时速表。定速巡航按键布置在转向柱左侧的拨杆上。长途行车时合理使用定速巡航功能，可大
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主驾座配备有气囊减震座椅,支持前后、高低调节及座椅通风功能
主驾驶座配备有气囊减震座椅，支持前后、高低调节及座椅通风功能，用户还可根据需要选装座椅加热功能，进一步提高驾驶舒适性、减轻驾驶疲劳。方向盘采用简约的四辐式设计，没有集成多功能按键。仪表盘采用机械指针+液晶屏的组合，左边是发动机转速表，右边是车辆时速表。定速巡航按键布置在转向柱左侧的拨杆上。长途行车时合理使用定速巡航功能，可大幅减轻驾驶疲劳，同时因为减少了不必要的车速变化，可有效节省燃油。
中控区域各功能按键布置规整，看起来十分丰富。中控区域左侧布置有雾灯开关、节油开关、大灯高度调节、DPF再生按钮等按键，中间布置有收音机、空调控制按键和一个小的储物槽，右侧布置有行车记录仪。中控区域下方还设计有小的储物格。
一汽解放CA8TAX090M八挡手动变速箱
实拍车型采用了一台名为大柴CA6DH1-26E6的直列六缸柴油发动机，排量为5.7升，满足国六排放标准。大输出功率192kw（260马力），大输出扭矩为1000牛米，在1300-1700rpm区间内可以爆发峰值扭矩。这款发动机动力十分强劲，正好满足绿通运输中高时效的动力需求。变速箱采用了一汽解放自主研发的CA8TAX090M八挡手动变速箱，这款变速箱国产化程度很高，和发动机的匹配程度很高。变速箱为挡设计，高挡速比为0.735，配合后桥4.33的速比，根据卡车之家车速计算器模拟得知，当发动机转速为1500rpm左右时，J6L的时速为87km/h，平均车速较快。
这辆解放J6L实拍车,整体设计更加年轻化,三幅式的进气格栅层
这辆解放J6L实拍车采用了解放J6家族式设计风格，整体设计更加年轻化，三幅式的进气格栅层次感非常强，同时也更能凸显整车外观设计的力量感。另外明智青配色的金属漆亦是非常吸晴，近年来解放在车身配色方面也是花费了大心思，整体金色的标识尽显。除了这些之外，在外观方面还有一个小细节值得注意，那就是在车门开关把手上新增了镀铬条，虽然不起眼，但却能提升车辆整体的豪华感，同时也能给以用户一些小惊喜，增强用户的认同感。进入到车内，我们可以么明显的感受到实拍车的内饰设计与老款J6L车型内饰的不同，新款J6L的内饰无疑会更加年轻化，同时它配备了J7同款多功能方向盘，整体质感和功能性有了明显的提升。另外车辆仪表盘采用了解放J6家族新的设计样式，与J7相仿。并且在诸多功能键设计上，也进行了优化升级，首先是灯光控制升级为旋钮式按键，其次则是方向盘后部的组合开关也应用了新设计样式，整体更偏向于轿车化，而这些配置都是J7同款哟。
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