尿素泵一般会出现哪些故障又该如何去诊断呢？
现象：故障显示空气电磁阀开路
空气电磁阀参数：电压：12V电阻：12欧
方法一：空气电磁阀接头数值1接正极，数值2接负极，用可调电源电压调到9-12V，看尿素泵空气电磁阀线圈是否可以打开？如果可以打开，说明线束有问题；
方法二：用设备把线束连接到尿素泵上，30S内设备是否报空气电磁阀开路，如果没有故障出现，
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尿素泵一般会出现哪些故障又该如何去诊断呢？
现象：故障显示空气电磁阀开路
空气电磁阀参数：电压：12V电阻：12欧
方法一：空气电磁阀接头数值1接正极，数值2接负极，用可调电源电压调到9-12V，看尿素泵空气电磁阀线圈是否可以打开？如果可以打开，说明线束有问题；
方法二：用设备把线束连接到尿素泵上，30S内设备是否报空气电磁阀开路，如果没有故障出现，这说明线束有问题。
现象：车跑起来无力，仪表盘上提示有故障
车跑起来无力：一般都是车报超5、超7引起的，报故障，主要是NOx化物传感器读值超标，导致车降扭、无力，这时候是后处理出现功能性损害，同时，问题基本上可以锁定在NOx传感器和尿素泵上;具体检测NOX传感器和尿素泵故障原因需要的检测仪器。催化器上还安装有一只氮氧化物传感器，用于监测经过催化器处理后尾气中氮氧化物的排放是否达到预期的效果。
国五柴油车有尿素箱。尿素喷嘴堵塞的具体原因有哪些？
各国的门提出进一步减少柴油机排放放的氮氧化物污染物。国内俗称欧IV标准。
汽车尿素，它是一种使用在SCR技术中，用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。
发动机生产商开始使用SCR技术(选择性催化还原技术)来达到的要求。
柴油机尾气处理液(国内俗称为：汽车尿素，车用尿素，汽车环保尿素)，是SCR技术中必须要用到的消耗品。
SCR系统包括尿素罐（装载柴油机尾气处理液），SCR催化反应罐。另一种不常见的问题是泵内加热装置损坏，这样的话尿素泵会经常容易结晶。SCR系统的运行过程是：当发现排气管中有氮氧化物时，尿素罐自动喷出柴油机尾气处理液，柴油机尾气处理液和氮氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化还原反应，生成无污染的氮气和水蒸气排出。
如果不装载柴油机尾气处理液、或纯度不够、或质量，都会发生车辆发动机自动减速。同时，质量的柴油机尾气处理液会污染SCR催化反应罐中的催化剂，造成严重后果。
1.尿素泵不吸液什么原因啊
博世尿素泵不吸液是常事，主要是高压对电磁换向阀的冲压导致弹簧的弹力不足引起的，尿素泵在不吸液，则把换向阀拆下来，换下弹簧，再把电机下的单向阀膜片清晰下就可以了。
2.尿素泵时好时坏,有没有解决的办法
这种问题常见于天纳克1.0上，一般是电机后边2条线线虚引起的，可以用帮扎带把线固定到一定的位置，就可以解决。
3.新的尿素泵，工作没几天就坏掉了，怎么回事
天纳克电机坏是天纳克1.5代和天纳克6.0代普遍的问题，新泵工作没几天也不吸液了，很正常，都是因为电机引起的，更换新的电机就可以解决。
4.尿素消耗多， 尿素泵有问题吗
用这个图片来说明，尿素泵尿素消耗多;一般不是尿素泵的问题，尿素泵的喷射量受ECM控制，尿素泵仅仅起到执行的命令;当NO传感器读值偏高，发动机排量超标，催化催化不完全都会影响尿素泵喷射量大
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