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车载LiDAR测试灰板—————广州景颐光电科技有限公司，是专门做测试白板、漫反射板的
漫反射板产品信息
在机器视觉光源中，漫反射板是常用的机器视觉工具。一般说来，在视觉光源前加入散射板。投射光板的主要目的是提供视觉光源的漫反射效果，降低视觉光源的指向性，从而提高光源的照明均匀性。
但是，在
车载LiDAR测试灰板
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视频作者：广州景颐光电科技有限公司
车载LiDAR测试灰板—————广州景颐光电科技有限公司，是专门做测试白板、漫反射板的
漫反射板产品信息
在机器视觉光源中，漫反射板是常用的机器视觉工具。一般说来，在视觉光源前加入散射板。投射光板的主要目的是提供视觉光源的漫反射效果，降低视觉光源的指向性，从而提高光源的照明均匀性。
但是，在加入漫反射板后，可以改善光源的漫射效果，改善光源的均匀性，但是光源的亮度会有所下降。
扩散板有多种选择，材料不同，透光率也不同。扩散效果也会有所不同。较高的透射率会降低漫射和光源的亮度。举例来说，同一种条形光源，如果加上一个低透光型高漫反射板散射板，就变成一个面光源，提供不同的漫射效果。
扩散板的选择要考虑散射效果和透光性。二者是相互矛盾的，局考虑，以充分发挥漫板的优势。举例来说，在使用环状光或条形光时，如果确实要求良好的指向性和高亮度的光源效果，则应放弃漫反射板。
为提高光源的均匀性，消除物体表面的反射，需要在光源上加散射板。散射板在照明中的作用在于它提供了更好的漫射效果。利用散射板，可以将直射角度的光源转变为漫射光源。越远离光源表面，漫射效果越理想。
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红外与红外漫反射的区别
两者是很类似的 你说的FTIR是透射模式，而漫反射DRIFT是采用的漫反射模式，关键在于这两者模式的差别。
透射是通过检测透过的光来得到样品的吸收率，而漫反射是检测样品漫反射的信号，你可以想象，一束光打在样品上，光会在样品里经过多次反射和吸收。
这样的光会分成几个部分，有透射光，有吸收光，有镜面反射光也有漫反射光，其中透射光和镜面反射光的比例基本上可以忽略不计，也就是说光基本上分为两部分，吸收和漫反射。
通过漫反射测定到的漫反射信号，也就是测定吸收的信号，这同样反映出样品的吸收的官能团，所以其实和透射模式是相似的，当然说的是的谱图。
但两者的峰的强度和峰的相对比例可能会不同。
说到两者的选择，建议你翻翻不久前的一个帖子，里面就说到了。低碳当样品吸收适当且散射能量弱时，可以采用透射法即FTIR，当样品散射或反射能量大时采用漫反射方法即DRIFT。
漫反射标准参照板采用目前已知朗伯性材料聚四氟乙烯制作，具有良好的漫反射特性。在所研制的参照体中仅添加少量的碳黑即可得到灰阶标准参照板，光学特性与高反射的参照板类似。通过漫反射参照体/目标的空间反射分布特性研究，提供参考板BRF（bidirectional reflectance factor）参数，目标反射比测量、应用更广泛。参照板采用铝合金包装箱，适合于野外光谱测量作业。同时还提供方向-半球反射比和反射比因子（BRF）参数。
光谱范围：400nm～2500nm；
几何尺寸：250mm×280mm；400mm×400mm；500mm×500mm；1000mm×1000mm；1200m×1200m；
方向-半球反射比（@550nm）：2%；5%；10%；20%；30%；40%；50%；60%；70%；80%；90%；99%。
面非均匀性：优于1%；
数据格式：提供方向-半球反射比（DHR）和双向反射比因子（BRF）定标数据；
包装运输：铝合金包装箱；
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