铝合金的回收及再生又是一项十分复杂的技术工作，各种铝制品使用范围宽广，使用分散，如何回收集中、分类，再来实现再生加工等均是十分繁杂庞大的工程。其次，全世界不同合金成份，不同性能的合金数以百计，其中许多合金中的成份元素相互排斥，互不兼容。如何以简易的方法、低成本、有效的工艺使废弃Al再生成成份合乎理想合金要求、性能满足使用，质量能达到或按近原生材料水平的再生利用技术是
上门回收废铝
铝合金的回收及再生又是一项十分复杂的技术工作，各种铝制品使用范围宽广，使用分散，如何回收集中、分类，再来实现再生加工等均是十分繁杂庞大的工程。其次，全世界不同合金成份，不同性能的合金数以百计，其中许多合金中的成份元素相互排斥，互不兼容。如何以简易的方法、低成本、有效的工艺使废弃Al再生成成份合乎理想合金要求、性能满足使用，质量能达到或按近原生材料水平的再生利用技术是本行业的追求目标。
铝从矿石到成金属，再到制成品成本极高、耗能巨大，仅电解一道工序就占铝锭生产总成本的三分之一，生产一吨金属铝就需耗电13000～5000千瓦/小时。而由废弃金属铝再生再次利用的能耗仅为原铝生产能耗的3 ~5％，能耗、辅料消耗均大大降低。而铝的再生效益也极强，由于铝的抗腐蚀性能高，几乎可得到全部回收，同时再生废铝的应用领域也很广阔，以废铝熔铸的锭加工铝材的企业世界上早已有之。典型的企业有：用从社会上回收的废易拉罐再生铝锭轧制罐料的工厂；用回收的废铝电线、电缆再生铝锭拉制导线的工厂；用废门窗与结构铝材经再生后，再进行挤压6063合金型材的工厂以及用废建筑板再生成扁锭，然后轧制成建筑板带材的工厂等等。因此，废弃铝的回收、再利用，无论从节约地球上资源、节约能耗、成本，还是从环境保护、经济效益等各方面都具有十分重要的意义，是一件功在当代、利在千秋的事情。
铝型材在汽车轻量化行业中的应用
近年来，汽车轻量化越来越受关注，对汽车具有极其重要的意义。实现汽车轻量化，整车重量可降低10%，燃油效率可提高6%—8%，百公里油耗可减少0.3—0.6升。
铝合金具有密度小的优势，密度为2.70 g/cm3，远小于钢材质；还具有强度高的特点，具有极强的可塑性，易加工；而且还具备导电性、导热性、抗蚀性好的优点，的应用于汽车轻量化行业中。
针对汽车轻量化行业，盛达前亮铝业自有熔铸车间，采用在线除气、除渣工艺，成熟生产的合号有：6005、6060、6463、6082等。挤压工艺采用等温等速挤压，保证型材的一致性，6082材质抗拉强度可达360MPa以上。
汽车轻量化主要采用6系铝型材。良好的塑性和优良的耐蚀性，特别是无应力腐蚀，开裂倾向，焊接性能好，使得6系铝型材极适于该项目的应用。
在铝合金中牌号是有代表意义的，下面就依7075-T651铝板牌号为例说明。 个7表示铝与铝合金组别-铝锌镁系合金。铝与铝合金组别分为九大类。其中以1、3、5、6、7系的铝、铝合金为主，其它系列在实际使用中用到的几率少。
一类：1系：工业纯铝
二类：2系：铜系合金铝
三类：3系：锰系合金铝
四类：4系：硅系合金铝
五类：5系：镁系合金铝
六类：6系：镁硅系合金铝
七类：7系：锌镁铜系合金铝
八类：8系：其他合金铝
九类：9系：备用合金铝
铝板的规格型号很多，用途广泛。常用于建筑型材，灌溉管材，供车辆、台架、家具、升降机、栏栅等用的挤压材料，以及飞机、船舶、轻工业部门、建筑物、广告招牌、化工仪器、薄板加工件、深拉或旋压凹形器皿、焊接零件、热交换器、钟表面及盘面、铭牌、厨具、装饰品、反光器具等。
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