一、我国低水平的基础工业制约了水泥电杆的发展，水泥电杆的发展很大程度上依赖于水泥工业和钢铁工业，由于我国的水泥工业和钢铁工业落后，制约了水泥电杆的发展，这是的原因。 二、人们的传统观念束缚了水泥电杆的发展，过去有种观念认为，我国地大物博，有用不完的土地资源，所有的线路都采用低等级的水泥电杆，通过拉攀线方法来满足线路的要求，占用了沿线大片的土地，这种观念的盛行束缚了我
11米非预应力水泥电线杆报价
一、我国低水平的基础工业制约了水泥电杆的发展，水泥电杆的发展很大程度上依赖于水泥工业和钢铁工业，由于我国的水泥工业和钢铁工业落后，制约了水泥电杆的发展，这是的原因。 二、人们的传统观念束缚了水泥电杆的发展，过去有种观念认为，我国地大物博，有用不完的土地资源，所有的线路都采用低等级的水泥电杆，通过拉攀线方法来满足线路的要求，占用了沿线大片的土地，这种观念的盛行束缚了我国水泥电杆在强度方面的发展，另一传统观念认为，作为水泥制品的混凝土电杆，始终不如钢结构铁塔和输电钢管杆。
在距离较长时，水泥电杆一般采用汽运方式输送至施工地点。用于运输的卡车车厢两侧必须焊有1m高护栏，每侧各4个。车厢底部和每层电线杆之间应用方木隔开,方木位置线杆两端内侧1.5m处，10m（含10m）以下电杆使用运输小车支点长度应不小于3m，10m以上电杆使用运输小车支点长度应不小于6m电杆支点两侧面应用木垫塞牢，绑扎牢固，防止滚动、跳动和碰撞，要平稳，装车完成后应用钢丝绳系紧，防止水泥电杆在运输过程中因颠簸滚动。在距离较短，电杆数量较少时，可以采用拖拉机运输，将车身与炮台放置一个平面上，并且在车厢和和炮台底部放置枕木，装好每层电杆后用三角铁或者木垫在电杆的两侧进行固定，后装车完成后也应用钢丝绳系紧，防止滑落。
水泥杆离心成型后会分离出大量废浆，每立方水泥杆混凝土产生的废浆为90~100Kg，平均含有水泥32.5Kg（还有磨细砂19.5Kg），流失的水泥占总量的10%以上。一个普通的水泥电杆厂，年产量约有100万米，那么从废浆中流失的水泥约为3250吨。水泥杆产量以1.2亿米计，那么每年从废浆中流失的水泥达39万吨。为了生产这些水泥，就要增加温室气体CO2的排放量39万吨，消耗石灰石资源45万吨，消耗标准煤9万吨，这是一个不小的污染和巨大的资源浪费。
水泥电杆如何换杆？
要设两套2—2滑车组，套供用紧上电线杆段用及起吊中段用。杆段杆吊点在以—L800mm左右，新换的中段电线杆杆两端焊附近应分别设就位控制绳。土下杆段焊口切开前，在其焊口上下口拆换电杆上均要分位临时拉线，上段杆的临时拉线不宜收得太紧。新杆段先焊下焊口，后焊焊口。高空单相好法门型杯换中段湖南送，变电公司普遍采用的方法更换门型混凝土杆的中段。把单根抱杆的下端固定在被换中段以下电杆的上侧，在抱电线杆的下端挂沿车组，住上段。施工时对L段、抱杆、下段均打三方(或四方)拉线，对杆段加控制绳。
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