详解新款解放J6平地板牵引车,外观内饰底盘全是新模样详解新款解放J6平地板牵引车，外观内饰底盘全是新模样外观上，不仅驾驶室高度进行了提升，其驾驶室后围也向后进行了外扩，由此得来的直接好处就是驾驶室的纵向宽度更为宽大，可以说这台J6平地板车型应该是目前解放J6家族中驾驶室为宽大的一款车型。详解新款解放J6平地板牵引车，外观内饰底盘全是新模样在驾驶室减震方面，J6平地板使用了四气囊的驾
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详解新款解放J6平地板牵引车,外观内饰底盘全是新模样
详解新款解放J6平地板牵引车，外观内饰底盘全是新模样外观上，不仅驾驶室高度进行了提升，其驾驶室后围也向后进行了外扩，由此得来的直接好处就是驾驶室的纵向宽度更为宽大，可以说这台J6平地板车型应该是目前解放J6家族中驾驶室为宽大的一款车型。详解新款解放J6平地板牵引车，外观内饰底盘全是新模样在驾驶室减震方面，J6平地板使用了四气囊的驾驶室减震，能够进一步保证车辆的舒适性，目前我们推测驾驶室减震气囊的供应商应该是来自萨克斯。
能拉高速能跑自卸探索解放J6M公路先锋
能拉高速能跑自卸 探索解放J6M公路先锋，备胎架设置在自卸厢前部，由底座和倒链挂钩组成，节省了底盘空间，底盘利用更加合理，不过按照惯例这台车应该还要加装水罐，不知道应该装在哪里？能拉高速能跑自卸 探索解放J6M公路先锋驾驶室并无新的闪光点可寻，还是沿用传统J6系列驾驶室的造型，整体呈灰色系，四幅方向盘也没有过多的装饰；中控台上行车记录仪、收音机、空调开关还有一些功能开关都集成在一起，操作起来比较方便。
和J6P相比,驾驶室宽度为2
和J6P相比，驾驶室宽度为2.25米的J6M车身明显看起来要窄一点。整车自重标称为6.7吨。该车使用解放J6M全浮高顶驾驶室，驾驶室前面为弹簧悬置，后面采用亮点气囊悬置。驾驶室配有电动翻转机构。
该车发动机采用一汽锡柴的CA6DL2-35E4型发动机，输出功率为350马力。通过SCR技术满足国四排放要求。与之匹配的是一台型号为CA10TA160M2的十档变速器。后桥采用了解放498冲焊桥，速比为4.111。配有国产ABS。
解放J6是一汽解放自主研发的商用车平台，是一汽解放同步世界卡车发展技术，适应国情的全新商用车平台。解放J6平台发动机、变速器、驱动桥三大总成更是达到了国际水平，树立了商用车发展的新标准。具有可靠、经济、动力、安全、舒适的特点。
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