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汽车电子产品的现在有很大一块是面向不同车企的兼容化设计
压接连接的基本原理是将连接器的接触端子压入印刷电路板（PCB）中，在汽车应用中使用压接技术的常见方法之一是压接排针连接器，它是一种由塑料外壳和接触端子组成的组件。
压接技术广泛应用于多种汽车连接器应用，因为压接技术满足了对更小、更轻、更部件的连接需求，而且
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视频作者：天津昂瑞电子科技有限公司
汽车电子产品的现在有很大一块是面向不同车企的兼容化设计
压接连接的基本原理是将连接器的接触端子压入印刷电路板（PCB）中，在汽车应用中使用压接技术的常见方法之一是压接排针连接器，它是一种由塑料外壳和接触端子组成的组件。
压接技术广泛应用于多种汽车连接器应用，因为压接技术满足了对更小、更轻、更部件的连接需求，而且压接技术还具备高可靠性，使压接连接被认为是的连接技术之一。
插拔力在一定区间变化时,接触电阻的变化较明显
插拔力在一定区间变化时，接触电阻的变化较明显，除此之外的区域，接触电阻的 变化相对钝化，即使插拔力增加很多，接触电阻也并未明显减小 。从经济性角度考虑， 超过一定限度，再要求通过增大插拔力来减小接触电阻，没有实际意义 。所以，为减小接触电阻，不应仅从插拔力去考虑。接触压力是彼此接触的表面产生并垂直于接触表面的力，影响着电接触性能，由于机械或环境应力而使正压力减少， 会引起接触电阻的增加，若超出规定值将引起电路失效。
连接器是完成信号转接、能量传递的重要功能元件，在两个器件、组件、系统相互之间进行光和信号传递、电流传输时都需要功能与结构相匹配的连接器，因此连接器是构成整个电子装备所必须的基础元件。
新能源汽车中，高压连接器是极其重要的元部件，在三电系统、高压系统、充电设施上均有应用。整车上高压连接器主要应用场景有：DC、水暖PTC充电机、风暖PTC、直流充电口、动力电机、高压线束、维修开关、逆变器、动力电池、高压箱、电动空调、交流充电口等。
应变消除装置:用于电源连接器的应变
应变消除装置：用于电源连接器的应变消除装置或后壳可以是非导电应变消除壳体提供的额外安全性的主要标准。如果端子或电线由于机械过应力而从其在电源连接器壳体中的就位位置移开，则应变消除可以防止“带电”电线接触其他部件或“中性”导电构件。外壳和端子材料以及端接电镀：材料和电镀通常是后的主要决策之一。大多数电源连接器由尼龙塑料制成。该尼龙的可燃性等级通常为94V-0的UL94V-2。较高的94V-0等级表明尼龙将比94V-2尼龙更快地熄灭（在发生火灾时）。
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