作为一个停车场，车辆往返和停放频繁，所以行车和停放的安全尤为重要。例如，在停车场划线的墙角面或凸面，加装反光护墙角；在下坡和拐弯处，加装减速带和凸镜；在风机、消防柜等设备处，加装反光防护柱；在停车位上，加装安全防撞栏，这样，停车场的安全系数就大大提高。
停车场的设计应尽量简洁、明了，通道规划尽可能避免车辆交叉行驶，同时又要尽可能保证该车辆四通八达，即任
停车位划线
作为一个停车场，车辆往返和停放频繁，所以行车和停放的安全尤为重要。例如，在停车场划线的墙角面或凸面，加装反光护墙角；在下坡和拐弯处，加装减速带和凸镜；在风机、消防柜等设备处，加装反光防护柱；在停车位上，加装安全防撞栏，这样，停车场的安全系数就大大提高。
停车场的设计应尽量简洁、明了，通道规划尽可能避免车辆交叉行驶，同时又要尽可能保证该车辆四通八达，即任何一部车辆进入该车场，它可以到达任何一个它想到达的车位。停车场划线箭头规划合理，指示标牌悬挂得当，配置，保证行车线路清晰，快捷、有效。
热熔涂料在常温下是粉块状固体，加热到180℃--220℃熔化成为流动的液体，刮涂在地面上冷却后成为固体标线。道路热熔标线是现代城市发展中交通道路安全管理的“安全员”，在交通道路路面设置标线目的主要是交通道路安全管理部门用来加强城市道路安全管理、减少发生和美化城市道路。在交通道路热熔标线施工中热熔型划线是目前行业中ZUI常见的划线之一，热熔型划线的主要是、防滑、适用各种气候、成本低等特点。目前我国交通道路热熔标线主要用的划线有热熔型划线、水性划线、常温熔剂划线三种，随着现代施工的环境保护及对标线的、防滑、耐候及耐久性的高要求，低成本的热熔型划线成了我国道路热熔划线的首先选择。
在我国传统的建筑技术规范中，车库和停车场的设计标准比较复杂，分为四个等级。所谓“标准停车尺寸”并没有规定，而是规定了相应的满意度。如果车的长宽分别不超过6米和1.8米，车与车之间的距离不小于0.5米，车与墙和停车位之间的距离不小于0.5米。车的长度应大于6米且不大于8米，车的宽度应小于1.8米且不大于2.2米，车与车之间的距离应大于0.7米。“回车”部分对应的技术规范是为了满足一辆车可以旋转一次的要求，这实际上为不同类型企业的停车场管理提供了不同程度的松动。因此，以小型车为主的停车场一般停车规模为2.5-2.75~6个。自行车道转弯车道宽度大于3.5米，双车道转弯车道宽度大于5米。
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