陕汽德龙X3000细分为渣土清运、矿运工程、公路重载运输、西根据市场以及地域用车需求的不同，陕汽德龙X3000细分为渣土清运、矿运工程、公路重载运输、西南以及西藏版等五大细分市场车型。其中渣土清运和矿运工程两大车型主打6x4车型，分别可以选用WP10.350E53/WP12.375E50以及ISM11E5 345和ISM11E5 385发动机，法士特10挡以及12挡变速箱，
陕汽德龙自卸车销售店
陕汽德龙X3000细分为渣土清运、矿运工程、公路重载运输、西
根据市场以及地域用车需求的不同，陕汽德龙X3000细分为渣土清运、矿运工程、公路重载运输、西南以及西藏版等五大细分市场车型。其中渣土清运和矿运工程两大车型主打6x4车型，分别可以选用WP10.350E53/WP12.375E50以及ISM11E5 345和ISM11E5 385发动机，法士特10挡以及12挡变速箱，选用16吨级MAN技术后桥。公路重载运输主推8x4车型，货箱尺寸从6.2米到8.8米共有11中规格尺寸，满足不同人群用车需求。发动机可选用WP12.375E5/WP12.430E50以及ISM11E5 385/440马力两种排量，4种马力段。法士特12挡变速箱，高强度的传动轴运用，以及16吨级MAN技术后桥。
陕汽德龙X3000还专门为西藏的用户道路行驶特性
全新发布的陕汽德龙X3000还专门为西南以及西藏的用户道路行驶特性，比如区域海拔高、坡陡、弯多、重载上下坡等特殊工况，适应性开发西南版和西藏版车型。西南版采用加长平顶驾驶室以及660mm宽卧铺，满足长距离运输休息需求；应对西南地区重载车上坡容易翘头的问题，X3000在整车轴距、货箱的匹配上面更加化，使车辆的稳定性更高；另外潍柴动力+伊顿离合器+矿用变速箱+汉德TGX驱动桥+18mm后轮毂的运用，让车辆更加适合西南山高坡陡的使用工况。应对西藏地区海拔高的特性，X3000所搭载发动机进行了专门的调教，以更好的适应西藏的地域条件，并采用高原版增压机来增加进气量，让车辆在海拔3500米到6000米区域能有良好的动力表现。前脸采用和黄金版一样的野牛造型，野牛前脸+牦牛徽标，符合西藏用户的审美视角。
自卸车的历史很悠久,在城市基建、工程矿业等领域中都扮演着非常
自卸车的历史很悠久，在城市基建、工程矿业等领域中也都扮演着非常重要的角色。而因为自卸车的功能性强大，自卸车厢的多元化（既可以拉砂石类的散货，也可以拉包装袋装类的货物）也是受很多公路散户的热爱。传统的自卸车是为了矿山开采运输的卸货方便，那个时候的自卸车厢单纯就是为了装这些散货，构造也比较简单，发展到现在，一般专门拉城市渣土、矿山矿石等短途运输的使用U型车厢较多，而半长途公路型的自卸车则采用传统方型自卸车厢较多。
出去的货拉水泥、煤炭等等,可以跟普通栏板车厢一样展开栏板,回
以我们这里的运输环境来说，出去的货拉水泥、煤炭等等，如果是普通的自卸车（栏板是固定的），对于回货的要求就比较多了，而可活动栏板的自卸车厢，可以跟普通栏板车厢一样展开栏板，回货的选择就会比较多。常规的自卸车厢中，后门的结构一般只能支持向后翻转。在公路运输历程里，车辆的实际使用中，衍生出了有两向翻转的后门结构，既可以常规的后翻，也可以根据要求进行左右开关，实用性更突出。公路型的自卸车厢一般以轻量化为需求，在普通矩形（方形）的基础上，把栏板车厢和自卸车厢结合在一起，实现了既可以拉自卸车才能拉的货物，也可以拉栏板车可以拉的货物。
（作者： 来源：）
