水泥路面修补材料修补方法水泥路面修补材料修补方法：1.将需要的修补区域清理干净，用高压水冲洗修补区域及周围。在冲洗时注意要使路面不再有气泡时，才能施工。2.将水泥路面修补材料按照比例和水混合搅拌，之后迅速倒入需要修补的破损区域。一定要按照严格的要求配比，水分高是会出现漂浆，水少时会出现强度降低。3.修补完后，要经过1到2小时的风干，在此过程中，不能破坏路面，如遇高温天气，尽量用一层
检查井坠落
水泥路面修补材料修补方法
水泥路面修补材料修补方法：
1.将需要的修补区域清理干净，用高压水冲洗修补区域及周围。在冲洗时注意要使路面不再有气泡时，才能施工。
2.将水泥路面修补材料按照比例和水混合搅拌，之后迅速倒入需要修补的破损区域。一定要按照严格的要求配比，水分高是会出现漂浆，水少时会出现强度降低。
3.修补完后，要经过1到2小时的风干，在此过程中，不能破坏路面，如遇高温天气，尽量用一层塑料薄膜覆盖
水泥路面小微裂缝在修补时,很多修补人员反应对这类小裂缝进行修
水泥路面小微裂缝在修补时，很多修补人员反应对这类小裂缝进行修补时，修补的难度还是比较大的，尤其是如何将水泥路面修补材料填充到裂缝当中去，这对于很多修补人员来说，太费力了，因为裂缝的宽度小，所以材料填充起来比较费劲。那这个问题如何解决呢？对于小微裂缝，我们又不太想对其进行扩缝处理，虽然扩缝可以让修补材料更好地填充到裂缝当中，但进行扩缝后，路面的破损范围就更大了，而修补材料很难与原路面材料相溶，虽然能降低修补色差，但不能避免色差，而且扩缝不仅会增加修补工作量，还会增加修补费用，如果能在无损的前提下就完成对水泥路面细小裂缝的修补，我们完全没有必要进行扩缝处理。
动荷载作用柔性路基和刚性井身的结合位
在外力作用下，井周边回填范围往往是应力集中区域，但作为柔性路基和刚性井身的结合位，这部分在结构上又是塑性变形和刚度的突变体。动荷载作用柔性路基和刚性井身必然会产生不均匀变形，刚性井身产生较小的变形，而路基变形会较大，进而产生沉降差。刚柔区域衔接处是受力的薄弱环节，对此需作为质量控制的关键点。土质、含水量的大小、压实机具、夯实遍数、虚铺厚度等对填土压实度都会产生较大的影响，严格控制检查井周边填土压实度。井体强度符合规定要求。分层回填，每层回填虚铺厚度控制在15～20 cm，用冲击夯、平板振动夯夯实至路面的基础高度。夯实次数每层须达到5～6遍。
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