浙江鼎固建筑技术有限公司主要从事各类建筑物的改造加固以及各种建筑物的纠偏和平移工程。
既然我们提到了桥梁加固，那桥梁为什么需要加固呢？它可能出现的安全隐患又有哪些呢？以现代桥梁为例，由于现代桥梁主要是用于通车，路面需要建设得比以往的人行桥梁要宽得多，而且可承载的重量不是一个量级的。随着时间的推移，桥梁在大自然的侵蚀和人类车辆的来来往往压力下，难免会出现裂缝。桥梁在现代公路
桥梁加固施工
浙江鼎固建筑技术有限公司主要从事各类建筑物的改造加固以及各种建筑物的纠偏和平移工程。
既然我们提到了桥梁加固，那桥梁为什么需要加固呢？它可能出现的安全隐患又有哪些呢？以现代桥梁为例，由于现代桥梁主要是用于通车，路面需要建设得比以往的人行桥梁要宽得多，而且可承载的重量不是一个量级的。随着时间的推移，桥梁在大自然的侵蚀和人类车辆的来来往往压力下，难免会出现裂缝。桥梁在现代公路工程中有着非常重要的作用，自古至今，我国的桥梁工程越来越普及，也可以说随处可见。一处裂缝可能没有太大的影响，但是陆陆续续出现的多处裂缝就是极大的安全隐患了。我们很难预估桥梁会在什么时候突然分崩离析，这是相当可怕的一件事情。可见对于年代久远的桥梁来说，桥梁加固是迫在眉睫的一件工程。
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近年来，不断加大危旧桥梁维修改造力度，在桥梁的各类加固方法中，包括了国内外已经广泛采用的传统加固法，如桥面补强层加固法、套拱法加固拱圈等，也有采用卡本新材料、新技术加固法，如粘贴碳纤维加固法、裂缝胶修补裂缝、水下玻纤套筒加固等。为了减少后期施工过程中遇到的麻烦问题，我们务必要选择到正规的施工单位。桥梁加固是预防和避免桥梁的坍塌造成物资损失和人身伤亡的必要手段，可缓和桥梁重建投资的集中性，以少量的资金投入，确保桥梁安全使用，延长桥梁的使用寿命，为带来经济效益，也是交通工程中的重要课题。
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当采用桥面补强层加固法时，需将原桥面铺装全部凿除或凿毛，然后加铺一定厚度的补强层，以增大主梁有效高度及改变桥梁荷载横向分布能力，从而达到提高单梁承载能力或桥梁结构整体承载能力的目的。三、植筋胶的配制植筋胶的配制比例，对温度的要求，对施工现场的清洁度要求等多个方面都是要重点考虑在内的，植筋胶的配制量不宜过多，以免造成浪费，另外，在配制植筋胶的过程中，还需要考虑到现场的温度，一般情况下，植筋胶的配制温度不能5度。该加固方法实施的前提是原主梁具有足够的配筋率且桥梁结构处于良好的工作状态。该方法的缺点在于凿除或凿毛桥面铺装时一般无法采用机械化施工手段，全部工作均由手工作业完成，因此，用工量较大，工期较长，并有可能对原结构（如主梁等）造成一定的损伤，因此，该方法一般是结合桥面铺装的大修工程进行的.
连续梁《刚构）桥、悬臂梁桥
（1）箱梁的刚度不足且产生严重下挠时，应采用施加体外预应力进行加固，也可以采用改变体系法进行加固。
(2）箱梁的抗剪承载能力不足时，可采用增大截面、粘贴钢板、粘贴纤维复合材料或增设竖向预应力等方法进行加固。
(3)箱梁的抗弯承载能力不足时，可采用体外预应力、粘贴钢板、粘贴纤维复合材料或增大截面等方法进行加固。
(4)箱梁顶、底面因承载力不足纵向开裂时；可采用粘贴钢板、粘贴纤维复合材料或新增肋等方法进行加固。
(5)箱梁齿板局部承压不足引起的齿板破坏或锚固区箱梁局部开裂时，可采用增大截而或粘贴钢板等方法进行加固。
(6）悬臂端牛腿开裂时，宜采用粘贴钢板、粘贴纤维复合材料或施加体外预应力等方法加固。
拱桥加固方法
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