除臭灭菌：
除臭灭菌技术在压缩式垃圾车上的运用也是发展方向。杜l绝细1菌传播，减少臭气污染已成为当务之急。据了解，自2008年以来，因缺乏统一完善的建筑垃圾管理办法和规范的处置场所，城市大量建筑垃圾多采取扔弃、填埋等简单方式处理。一些臭氧除臭除1菌技术已在该类产品上成功运用。分隔车厢压缩式垃圾车车身内部结构可按一定比例划分为几部分，这种结构划分使得压缩式垃圾车可在同一次作
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除臭灭菌：
除臭灭菌技术在压缩式垃圾车上的运用也是发展方向。杜l绝细1菌传播，减少臭气污染已成为当务之急。据了解，自2008年以来，因缺乏统一完善的建筑垃圾管理办法和规范的处置场所，城市大量建筑垃圾多采取扔弃、填埋等简单方式处理。一些臭氧除臭除1菌技术已在该类产品上成功运用。分隔车厢压缩式垃圾车车身内部结构可按一定比例划分为几部分，这种结构划分使得压缩式垃圾车可在同一次作业时收集并分隔几种不同类型的垃圾。可通过优化垃圾收集路线，为垃圾分类回收提供更多的便利性。
垃圾无害化处理的方式主要有以下三种: 填埋:填埋垃圾投资少，处理量大;技术要求不高。但是它的永远性占地面积大，造成污染的潜力大。在美国等发达都出现过垃圾填埋几十年后造成污染的事件。还没有建立完善的相关法律法规，对违反规定的处罚条例，禁止填埋可利用的建筑垃圾及规定建筑垃圾必须进行分类收集和存放的条款还不完善。 堆肥:用堆肥方式处理垃圾，可使垃圾变成有机肥。但是这种垃圾肥的肥效低，销售有限，发展余地不大。 焚烧:焚烧垃圾具有回收热能和垃圾减量彻l底的优点(焚烧后垃圾体积减少 80%~95%)，然而这种方式耗资巨大。建设一个日处理垃圾 1000 吨的焚烧炉及附属热能回收设备，大约需要 7~8 亿元人1民币。
综合利用
1.加快工业固体废弃物的法制建设，纳入法制管理轨道，尽快完善固体废弃物污染防治的法律、法规和标准。
2.建立与社会1主义市场经济相适应的固体废弃物管理体系。以固体废弃物申报登记为突破口，与总量控制相结合，综合运用各项环境管理制度和措施，广泛开展一般工业固体废弃物的综合利用，实现固体废弃物1大程度的资源化。★压缩式垃圾车为全密封型，压缩过程中的污水直接进入污水厢，的解决垃圾运输过程中的二次污染，关键部件选用进口部件。对于区域性危险废弃物的利用、处理、处置，实施企业化经营、社会化服务。
3.运用经济手段，按照污染者负担的原则，合理征收工业固体废弃物排污费。
4.开发适合于我国的工业固体废弃物处理、处置技术和装备，推进工业固体废弃物处理产业化。
5.推行清洁生产，把固体废弃物尽可能消灭在生产过程中。
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