地铁路线经常会跨越岩溶区或采空区，在这些区段修建路基，尤其是高路基，必须采取措施避免岩溶区出现塌陷，这些措施包括注浆、强夯等。但由于岩溶区、采空区地下空洞分布极不规则，且地质复杂，常规功法的处理要么代价高昂，要么无法处理彻l底，及时采用桥梁跨越这些区段也由于地下岩溶区、采空区分布的复杂性，桩基施工依旧存在巨大风险。而采用泡沫混凝土路基，由于荷载可减到常规路基的1/3左右，对岩溶
泡沫混凝土施工服务
地铁路线经常会跨越岩溶区或采空区，在这些区段修建路基，尤其是高路基，必须采取措施避免岩溶区出现塌陷，这些措施包括注浆、强夯等。但由于岩溶区、采空区地下空洞分布极不规则，且地质复杂，常规功法的处理要么代价高昂，要么无法处理彻l底，及时采用桥梁跨越这些区段也由于地下岩溶区、采空区分布的复杂性，桩基施工依旧存在巨大风险。而采用泡沫混凝土路基，由于荷载可减到常规路基的1/3左右，对岩溶区和采空区承载力的要求也可大幅降低，其相应的处理措施可大大简化或不做处理，且技术质量更有保障，与常规路基填筑比较，优势非常明显。
道路回填如引桥填筑、软基路段填筑、桥台台背填筑、斜坡路基代土填筑、道路加宽填筑、冻土地带地基填筑、桥面两侧人行道填筑、溶岩覆盖层填筑、抗冻保温浇筑、桥墩基坑回填等几十项应用。这方面的应用，日本非常发达，美欧也很广泛。我国已从日本引进技术，广东冠奥路桥公司在国内已做了大量道路工程，交l通部积极推广，其发展态势良好。如市场开发起来，工程量很大。
1.质量轻、密度小：
泡沫混凝土的密度一般为300～1200 kg/m3 ，比常规的建筑材料降低自重30%左右,可降低结构和基础的造价,具有很好的抗震性能。
2 .保温隔热性好
泡沫混凝土是一种轻质材料，内含有众多独立、不贯通的细小孔洞,容重在180-1400kg/m3时，其导热系数一般在0.047-0.355w/（m·k）之间，是很好的无机保温隔热材料。
3 .可泵性好、防水能力强
由于掺入的泡沫是水膜性的，在与水泥（砂）浆混合搅拌时，部分泡沫会破l裂变成水，因此泡沫混凝土是一种大水灰比的材料，一般均在0.6以上，具有很高的流动性，具有自密实的特点。
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