防弹玻璃原理
防弹玻璃原理
由于中间层夹杂着pvb胶层/pc所以当玻璃在受到子弹冲击的时候碎裂了也不会掉落而是继续粘合在玻璃的表层上面能继续的抵挡子弹的冲击。当受到冲击时首先会受到以下三层逐渐减缓掉。受力层：也就是迎弹面，作为先抵挡子弹冲击的一面所以选择的高强度的厚玻璃，在受到冲击时，能起到改变掉子弹冲击的方向及大幅度的减缓子弹的冲击甚至说玻璃自身的碎裂能直接把子弹
单向防砸玻璃
防弹玻璃原理
防弹玻璃原理
由于中间层夹杂着pvb胶层/pc所以当玻璃在受到子弹冲击的时候碎裂了也不会掉落而是继续粘合在玻璃的表层上面能继续的抵挡子弹的冲击。当受到冲击时首先会受到以下三层逐渐减缓掉。受力层：也就是迎弹面，作为先抵挡子弹冲击的一面所以选择的高强度的厚玻璃，在受到冲击时，能起到改变掉子弹冲击的方向及大幅度的减缓子弹的冲击甚至说玻璃自身的碎裂能直接把子弹给弹开化解掉。过渡层：这层采用的通常是pvb胶片，主要的作用便是把层玻璃碎的给继续粘合在玻璃的表层上面并且继续进一步的延缓子弹的冲击力。安全防护层：这层通常是采用的高强度玻璃以确保子弹不能穿透过这层，当然有的还会再加多一层防弹膜，使它的背弹面不会产生出玻璃的一些飞溅出来的物体而导致伤人。
防弹玻璃厚度通常为19mm、25mm、31mm，而用在银行的则至少需要用到25mm，或是31mm的，这种厚度的防弹玻璃既能抵御子弹的冲击也能防御锐器的攻击。而防弹玻璃为出名的案例则是在11年时，当时一劫匪砸银行防弹玻璃足足砸了198锤 才勉强打穿出一个洞口。着弹面，就是抵挡子弹冲击的面，反面也叫做被弹面，是用于抵御子弹冲能的面也起到降低减少飞溅物的作用。
汽车防弹玻璃：通常汽车上前后风挡也是使用的夹胶玻璃，即使碎裂也是会因为其中的pvb胶片而粘合在一起，而汽车上的玻璃也是可以改装成防弹玻璃的，只不过费用较高，如果是定制汽车防弹玻璃的话，由于玻璃的重量太重，所以则需要整车的结构也要改动，才能承受住防弹玻璃的重量，像是目前整车改防弹玻璃价格大概在5万左右，具体看车型、防弹材质结构等。
在很多车友论坛需要车辆拥有防弹防砸的性能，都会对
防弹玻璃膜产生误解，认为着普通车窗玻璃贴上防弹膜能起到防弹的效果，具体了解防弹玻璃贴膜的作用。汽车防弹玻璃膜其实也是同样的道理，在汽车玻璃贴膜后也是在防止玻璃破碎时碎片不溅射，在一定效果上能防止穿透。防弹膜与防弹玻璃贴膜是两种概念，防弹膜起到的作用是为了在防弹防砸玻璃受到破坏时玻璃的细小碎片不飞溅，防弹膜起到吸附细小碎片的作用。不存在普通玻璃贴防弹膜就能起到防弹性能。
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