整车轻量化,赚钱更简单随着我国“治超”政策的不断深入，如何在标载范围内赚取更多收益，成为广大用户普遍关心的问题。而采用了轻量化技术的车型——轻卡，恰恰能够在减轻车辆自重的同时，承载更多货物，让用户在购买时完全不用担心上牌问题，后期用车也可以畅行无忧。整车轻量化，赚钱更简单在轻量化方面，轻卡全系列采用750L高强度钢车架，全铝变速箱、铌合金材质少片簧设计，在车货总重不超限的情
天津小卡之星代理商
整车轻量化,赚钱更简单
随着我国“治超”政策的不断深入，如何在标载范围内赚取更多收益，成为广大用户普遍关心的问题。而采用了轻量化技术的车型——轻卡，恰恰能够在减轻车辆自重的同时，承载更多货物，让用户在购买时完全不用担心上牌问题，后期用车也可以畅行无忧。
整车轻量化，赚钱更简单
在轻量化方面，轻卡全系列采用750L高强度钢车架，全铝变速箱、铌合金材质少片簧设计，在车货总重不超限的情况下，实现装载货物的化，提高运输效率。轻量化做的好，一方面会让用户“多拉快跑”提高营运收入，另一方面，车身自重更轻，对于整车的燃油经济性也大有益处。
货厢容积大满足城配承载使用需求
车辆驾驶室侧面并没有使用太多花哨的设计，车门下侧的警示灯在车辆转弯时，能够很好的提醒两侧车辆、行人注意避让。车栏板货厢尺寸为4170x2100x400mm，可以很好的满足商超配送、生鲜绿通、日用百货、蔬菜水果等运输场景需求。此处额外的说一句，车上装由原厂打造，应用轻量化设计，在满足整车降重的同时，也能够保证整车的匹配一致性，提高整车的质量性。整车自重2.5吨左右，上牌还是没问题的，该自重水准在目前的轻卡车型中还是较为不错的。
凭借“不大不小，用着正好”为口号的福田小卡，早在90年代末便稳稳拿捏了用户需求。福田时代在1996年到2021年间，推出了6代产品更迭，突破560万，连续多年位居小卡、轻卡前列。并强势助力福田汽车2021年实现了产销突破1000万辆的成绩，也成为了突破千万辆的商用车企业。有着这样傲人的成绩，S1也会站在更高的起点，为用户创富持续助力。S1是福田实施双战略并启用牛头标以来为重磅的车型之一，凭借着这股牛劲儿，S1上市即，“顶流”小卡实至名归。自7月2日下线预售以来，短短90天，S1便成为了年轻卡友圈中受欢迎、讨论热度高的小卡。
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