历经180天研发，挑战川藏铁路工况的隧道泵诞生
科玛森隧道泵克服如下难题：
高原昼夜温差大，机器散热系统不稳定
高海拔低气压，机器漏油泵送乏力
隧道距离普遍较长，泵送距离不到位
地理位置偏僻，机器维修难度大。
以上难题，科玛森全部克服
排除方法：使泵反向运转以破坏结块，使混凝土回到料斗重新搅拌，再正向泵送。如果不起作用，则需人工清理，予以排除
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历经180天研发，挑战川藏铁路工况的隧道泵诞生
科玛森隧道泵克服如下难题：
高原昼夜温差大，机器散热系统不稳定
高海拔低气压，机器漏油泵送乏力
隧道距离普遍较长，泵送距离不到位
地理位置偏僻，机器维修难度大。
以上难题，科玛森全部克服
排除方法：使泵反向运转以破坏结块，使混凝土回到料斗重新搅拌，再正向泵送。如果不起作用，则需人工清理，予以排除。2、分配阀出料口处的堵塞出料口堵塞，通常是混凝土输送泵泵送系统动作突然中断，并且有异常声响，设备有很强振动，但管道内无相应振动。排除方法：往料斗内倒入水泥浆，反复正、反向启动泵，迫使通路打开。如果此法无效，也只能人工排除，拆下相连管，去掉阀内杂物。
横断山区是全世界复杂、险峻、庞大的山系，各条山脉之间，依次镶嵌着大渡河、鲜水河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江等亚洲的大江大河，流水切割与地壳隆起的双重作用，造就了岭谷相间、山重水复的巨大山原，岭谷之间的高差达两三千米。
混凝土泵的泵管布置--科玛森科普
混凝土泵 管管道的布置必须注意以下几点：
1.为减少泵送阻力在混凝土泵出口处尽量不要马上放置90度弯管。正确的布管方法是在混凝土泵出口处应先放置一根1至2米的短管然后再接根3米直管随后再考虑接90度弯管着地问题。
这有二个目的，放置1至2米短管是便于混凝土泵发生故障时拆卸清洗。另一个目的是减少混凝土泵出口压力。
2.如是水平泵送混凝土 其泵管尽量以直线为主，如要转弯尽量采用大半径的弯管(如半径为1米的弯管)并在弯管两头各增加一个固。
3.如是垂直泵送混凝土其水平泵管线距离必须大于三分之一的垂直泵送高度距离，如水平距离不够可考虑增加放置90度弯管(一根半径1米的90度弯管相当于4米水平直管)。否则轻则增加泵送压力，加快发动机损耗；重则有可能无法泵送到高度。
4.泵管在直线上一般是如3米管的话隔3根管做一个固--这要看具体情况而定。
弯管处要在两边各增加一个固，水平管和垂直管处的90度弯管应尽量做一个固定平台来消除水平和垂直方向的作用力。
5.每个泵管接头处的密封胶卷必须完好，不能出现渗水漏浆现象。这是要命的问题！严重的会造成堵管。
清洗混凝土输送管道的两种方法---科玛森科普。1。水洗，要求切割环和眼睛板(碟阀泵则是板阀与系杆和上下片)的间隙要小，需有大量的水，严格密封，做到清洗球后的水不向前渗透。在水洗快结束时，要注意管路中的水，不要流到混凝土的浇注地点，经免影响混凝土的质量。此方法操作简单，危险性较小，比较常用。2。气洗，即用压缩空气吹洗，它是将浸透水的清洗球先塞进气洗接头，再接与变径相接的一根直管，并在管路的末端接上安全盖，(安全盖的孔口须朝下)。
6.如是夏
