贝雷桥架系统
1、贝雷桥架系统应有可靠的电气连接，而且如果是金属桥架就要接地。
2、利用桥架系统构成接地干线回路时，应符合桥架端部连接电阻应小于等于0.00033欧姆、接地孔应清除绝缘涂层。在1KV及以下的中性点直接接地系统中，受电设备的接地与系统中性线接地相连，配备处动切断供电装轩时，桥架级长方向，金属的横截面积不能大于规定值。
3、另外沿着整桥架敷设接地干线时，
贝雷桥施工
贝雷桥架系统
1、
贝雷桥架系统应有可靠的电气连接，而且如果是金属桥架就要接地。
2、利用桥架系统构成接地干线回路时，应符合桥架端部连接电阻应小于等于0.00033欧姆、接地孔应清除绝缘涂层。在1KV及以下的中性点直接接地系统中，受电设备的接地与系统中性线接地相连，配备处动切断供电装轩时，桥架级长方向，金属的横截面积不能大于规定值。
3、另外沿着整桥架敷设接地干线时，每段桥架起码有一点是与接地干线可靠连接的。
4、对于在振动环境下的接地连接处需要安装弹簧圈。
贝雷片具有结构简单和运输方便、架设快捷、载重量大、适应性强的特点。通过贝雷片然后结合了我国国情和实际情况研制而成的组装桥梁，我们称它是“321”钢桥。在这个钢桥中，贝雷片增强了稳定性能，增加了疲劳寿命，提高了可靠度。
现如今贝雷片竖杆均用8工字钢制成，在上下层弦侧的竖线开了一个矩形孔的形状，它是一种用来固定束束夹。“321”钢桥是在原来英制贝雷桁架桥基础上，结合了我国国情和实际情况研制而成的组装桥梁，于1965年定型生产，在我国得到了很大发展，广泛应用于,战备、交通工程、市政水利工程，是我国应用为广泛,好的组装式桥梁。具有结构简单、运输方便、架设快捷、载重量大、互换性好、适应性强的特点。
贝雷桥是由单销连接桁架单元作为桥跨结构主梁的下承式桥梁。其结构简单，适应性强、互换性好、拆装方便、架设速度较快、载重量大；
主要用于架设单跨临时性桥梁，保障履带式荷载500千牛、轮胎式荷载300千牛（轴压力130千牛）以下的各种车辆通过江河、断桥、沟谷等障碍，并可用于抢修被破坏的桥梁，还可用于构筑施工塔架、支承架、龙门架等多种装配式钢结构。其跨径可达69米，车行道宽度3.7米；允许通行速度：轮式车辆30千米/小时、履带式车辆5千米/小时；人工架设时，作业人员30~40名；器材可用通用型载重汽车载运，每辆车装载3~4纵长米桥梁器材。
（作者： 来源：）
