轴承速度越快,润滑脂所承受的剪切应力就越大轴承速度越快，润滑脂所承受的剪切应力就越大，增稠剂纤维骨架受到的损坏就越大。因此，润滑脂寿命缩短，不适用于高转速。一般来说，普通的矿油润滑脂只允许使用的转速DN值(轴承的内径mm×转速度r/min)小于300000mm·r/min。转速对润滑脂的轴承寿命影响很大，试验表明：转速每增加2000转/分，轴承寿命减半。因此，在选择轴承润滑脂时，必
福斯风电脂 STABYL EOS E2
轴承速度越快,润滑脂所承受的剪切应力就越大
轴承速度越快，润滑脂所承受的剪切应力就越大，增稠剂纤维骨架受到的损坏就越大。因此，润滑脂寿命缩短，不适用于高转速。一般来说，普通的矿油润滑脂只允许使用的转速DN值(轴承的内径mm×转速度r/min)小于300000mm·r/min。转速对润滑脂的轴承寿命影响很大，试验表明：转速每增加2000转/分，轴承寿命减半。因此，在选择轴承润滑脂时，必须考虑被润滑部位的速度。此外，随着轴承的旋转，润滑脂会不断摩擦发热，达到高值。在轴承的剪切作用下，电机轴承油脂会沉淀润滑脂，在轴承内各部件上形成一层润滑膜后，摩擦热又会降低。轴承润滑脂起到了良好的冷却作用，从而给轴承降温。
轴承润滑脂的成膜处理方法
轴承润滑脂的成膜也是由于润滑脂的氧化反应，特别是由干植物油制成的润滑脂，容易发生这种现象。处理方法同上。采油表明胶体的稳定性已被破坏。轻微抽油，表面油即可去除，其余大部分仍可使用;但尽量不要在高温、高负荷部位使用。不宜使用严重耗油的产品。油脂吸水或渗入雨水时，容易产化现象。轻微乳化，去掉变质部分后仍可使用。这可以从颜色上判断，含水越多，润滑脂颜色越浅，光泽越暗而且还透明。
与酸或酸性气体接触的部件不应使用锂脂或复合钙、复合铝和膨润土
与酸或酸性气体接触的部件不应使用锂脂或复合钙、复合铝和膨润土润滑脂。这些轴承润滑脂遇到酸(弱酸)或酸性气体(如空气中痕量的HCI)，润滑脂就会变薄而丢失，导致轴承保护不良，容易腐蚀。一些印染工厂使用活性染料释放HCI气体，不仅造成设备腐蚀，而且使轴承中的润滑脂容易变质。这些部件应选用耐酸性能良好的复合钡基润滑脂或尿素基润滑脂。如果接触强酸或强氧化介质，应使用全氟润滑脂。
汽车通用锂基润滑脂,这是现代汽车工业普遍使用的
汽车通用锂基润滑脂，这是现代汽车工业普遍使用的一种润滑脂。具有长寿命，抗水效果好和润滑效果好的特点。是普通黄油的取代产品。可用于汽车绝大部分的润滑。其使用寿命是钙基润滑脂的两倍。钙基润滑脂，这既是普通所称之为黄油的润滑脂。在目前汽车维修行业中使用为广泛的润滑脂。这种润滑脂是上世纪三十年代的技术。在发达已经是属于被淘汰的产品。由于价钱低廉还被汽车维修行业广泛使用。强烈建议不要再使用这类产品。至少不要在自己的车上使用。
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