很多客户在购买烟气脱硫泵后，运用时经常呈现卡死，或许无法出料的状况,脱硫泵厂家提醒请注意烟气脱硫泵一次发动前需灌泵外，再次发动时都不需灌泵，能自动抽出吸入管内的气体而正常运送液体的烟气脱硫泵。烟气脱硫泵在进口增设吸入室，吸入管在叶轮线的上方，停泵后有一部分液体留在吸入室内，再次发动泵时，留在吸入室内液体在泵内循环，将吸入管路中的气体吸入叶轮，在叶轮内或叶轮出口混合后，进入在出口
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很多客户在购买烟气脱硫泵后，运用时经常呈现卡死，或许无法出料的状况,脱硫泵厂家提醒请注意烟气脱硫泵一次发动前需灌泵外，再次发动时都不需灌泵，能自动抽出吸入管内的气体而正常运送液体的烟气脱硫泵。烟气脱硫泵在进口增设吸入室，吸入管在叶轮线的上方，停泵后有一部分液体留在吸入室内，再次发动泵时，留在吸入室内液体在泵内循环，将吸入管路中的气体吸入叶轮，在叶轮内或叶轮出口混合后，进入在出口处增设的气液别离室将气液分隔，气体排出泵外，液体回流到吸入室直至吸入管内充溢液体，正常运送液体。
不锈钢烟气脱硫泵是依据国内外有关技能资料经吸收、消化、改善后研制而成的节能泵类产品，它具有结构紧凑、作业平稳、功率高、寿命长，并有较强的自吸能力等优点。管路不需安装底阀，作业前只需保证泵体内储有定量引液即可。
3、进入脱硫泵的液气比 所谓的液气比就是在一定的时间内，脱硫泵内吸收剂的喷淋量与处理的烟气量的比值，也是影响脱硫效率的关键因素之一，烟气的脱硫过程是在脱硫泵内烟气和吸收剂发生化学反应来完成的，主要就是SO2和吸收浆液中的碳酸钙在氧气的氧化作用下发生化学反应，所以提高液气比就会增大脱硫泵内的喷淋密度和气-液传质面积，从而提高了脱硫效率。通常状况下可以通过开启脱硫循环泵的数量来控制和调整脱硫泵内的液气比，达到较高的脱硫效率。
在实际的操作运行中，影响脱硫泵效率的因素还有很多，比如吸收塔液位、负荷以及煤质含硫量等等，同时还有吸收剂喷嘴垂直度，喷射高度、烟气温度、烟气流速、循环泵功率等因素。所以我们在选购脱硫泵的时候，要尽量选择一些规模较大，技术好的有实力的一些厂家，这样才能购买到满足环保排放要求的脱硫泵。
脱硫泵厂家分享如果电厂脱硫泵启动后出口阀长时间不打开，会导致电厂脱硫泵泵体发热。因此建议电厂脱硫泵正常运行时，出口阀应及时打开。电厂脱硫泵泵体发热的原因也可能是泵已排空，泵的进口端带进空气或进口压力过低。泵一旦抽真空，在没有水输出的情况下，泵内的液体会不断循环(搅拌)，产生热量。也可能是多方面造成的。
1)出口阀门或者止回阀堵住了。
2)出口压力太高，高过了泵的额定扬程20%。
3)气缚和轴承磨损及叶轮与泵壳和物料摩擦叶轮有无摩擦。
4)轴承是否损坏造成摩擦所致，或者是润滑系统缺油、油质不好造成。
5)管道堵塞和泵内堵塞及叶轮堵塞、进料口堵塞等。
6)是不是泵体回流管的液体不畅，导致泵体温度上升，然后流体在泵中产生汽化，使泵吸空或产生气蚀。
7)泵进口段的滤网堵塞了，若是长时间不能上量，泵体就会持续发热。
8)电厂脱硫泵进口或出口段有无堵塞，若堵塞会使泵的流量下降，因为流量下降导致泵中流体因摩擦热量使温度上升。
电厂脱硫泵体过热后首先要先检查润滑系统是否缺油或润滑油含有颗粒及杂质等，其次是排查轴承有无损坏。对于刚检修的泵体有无出现过热，滚动轴承或托架盖间隙是否过小。如果电厂脱硫泵泵体的泵轴弯曲或两轴不同心需调整，同时也要检查叶轮的平衡性，然后调整泵轴或调整两轴的同心度，清除叶轮平衡孔，借些来保持泵轴与叶轮的转动时正常平衡，这样电厂脱硫泵发热故障就会排除。
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