叉车电源系统的组成
内然叉车的电源系统由叉车蓄电池、发电机、调节器、工作情况指示（充电指示）装置构成。各部件相互协调、共同工作。发电机作为叉车正常工作时的主要电源，向除起动机以外的用电装置供电，并向蓄电池充电。蓄电池作为叉车的第二电源，主要向起动机供电，并从发电机不发电或供电不足时，作为辅助供电电源。发电机的输出电压受调节器的调整，从而保持供电电压恒定。工作情况指示装置用于指示电
液压叉车配件
叉车电源系统的组成
内然叉车的电源系统由叉车蓄电池、发电机、调节器、工作情况指示（充电指示）装置构成。各部件相互协调、共同工作。发电机作为叉车正常工作时的主要电源，向除起动机以外的用电装置供电，并向蓄电池充电。蓄电池作为叉车的第二电源，主要向起动机供电，并从发电机不发电或供电不足时，作为辅助供电电源。发电机的输出电压受调节器的调整，从而保持供电电压恒定。工作情况指示装置用于指示电源系统的工作情况，如发电机是否正常发电，蓄电池处于充电放电状态，调节器的工作电压是否正常正常等。叉车蓄电池，它是一种化学能源，用来放电和接受充电而被重复使用的储能设备，也称为二次电池。主要由负极板、隔板、正极板、防护板、单极电池正极板组接线柱、单极蓄电池负极板组接线柱、蓄电池壳、封料、负极接线柱、加液孔螺塞、连接单格电池的横铅条、正极接线柱等零配件构成。
叉车制造企业积极寻求新的突破点
随着现在物流行业的发展，很多企业也厂房对于
叉车的运用也是越来越频繁。据了解目前叉车制造业处于很有发展潜力的市场，具有一定的发展潜力。
在叉车的总体市场方面，截至2013年年底，2013年净增保有量达20万台左右，保守估计国内叉车保有量达168万左右，至少在未来的几年内，直至到2018年，伴随着的国民生产总值（GDP）有望以8%左右的平均速度持续增长，市场对叉车的需求也将水涨船高，再加上未来人口将进入老龄化及工业自动化程度越来越高，对物料搬运工具的需求依然会可持续增长。据叉车网大胆预测，每年将有可能达10%的平均增长率，到2018年国内叉车的保有量达300万台左右。
2009年取代美国成为的工业车辆制造和消费国，再加上未来的增长幅度，叉车市场将对其世界各地的多家整机制造商、配件商乃至整个叉车市场产生直接的影响。新车的价格将继续下降，整机制造商不能每年将成本降低8%左右，的增加将不能抵消价格降低的影响，另一方面，从现实市场上的产品来看，技术的迅速扩散，导致产品越来越趋于同质化，这就迫使叉车制造企业积极寻求新的突破点，打造新的车种，开辟新的细分市场，占领新的市场制高点，尽早获取新的优势。
叉车散热器的修理方法
叉车散热器如果出现问题，应这样处理：
1、散热器上、下水室内若有损后必须及时更换，清除上、下水室和芯子的污垢，再将上下水室焊好。
2、如水室或外层芯子有破漏现象，可用锡焊进行修复；破漏较大时，可用铬铁直接焊修；若管子破损漏水严重，又无条件接通管子时，允许把水管压扁、焊死（一般不超过三根）继续使用，或更换新芯子；如芯子和散热片损坏过多，应该更换新散热器。
3、叉车散热器进、出水管破漏应该更换，放水开关漏水应该拆下研磨或更换。叉车冷却系统配件经修理后，叉车散热器储水量不原厂规定的1.3%，冷却系统的储水量不原厂配件标准的5%。
二手叉车主刃板校正问题
二手
叉车主刃板如何纠正呢？
在卷板过程中要保证压型线与斗壁板两边平行，斗壁板两端受力均匀，防止产生扭曲；铺斗底板时保证斗底板平整并且不高出两侧斗侧板与主刃板构成的平面；焊接叉斗时尽量均匀对称施焊，二手叉车尤其主刃板与斗底板、斗壁板的对接焊缝要进行分遍分段施焊 内应力。拆装与调整内、外门架。二手叉车起重系统的各个主要构件之间，均有相对运动。其中内外门架组成一运动副，货叉架与内门架组成一运动副。
为了提高各运动副的运动精度，减小各运动构件相互间的摩擦力，降低振动噪声，提高叉卸货物时整车的侧向稳定性，内外门架及叉架上的侧滚轮均有调整垫片。二手叉车主刃板外协加工回厂后，对平整度不符合要求的进行校平，对挠曲变形的，把与斗壁板对接的边缘采用半自动火焰切割机进行了气割，这样经过处理后，保证了主刃板的平直。
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