说起工业铝型材，大部分人可能不会觉得陌生，有人认为很简单，不就是一些铝做的条条框框，加上一些螺丝螺母拧上去，就可以做成各种想要的物体，当然这是一种非常浅显的认知，其实工业铝型材里面的学问还是很深的。可用煤油等相关的溶剂表面去油，用40℃～70℃的5%～10%NaOH溶液碱洗3min～7min(纯铝时间稍长但不超过20min)，流动清水冲洗，接着用室温至60℃的30%HNO3溶液酸洗1m
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说起工业铝型材，大部分人可能不会觉得陌生，有人认为很简单，不就是一些铝做的条条框框，加上一些螺丝螺母拧上去，就可以做成各种想要的物体，当然这是一种非常浅显的认知，其实工业铝型材里面的学问还是很深的。可用煤油等相关的溶剂表面去油，用40℃～70℃的5%～10%NaOH溶液碱洗3min～7min(纯铝时间稍长但不超过20min)，流动清水冲洗，接着用室温至60℃的30%HNO3溶液酸洗1min～3min，流动清水冲洗，风干或低温干燥。工业铝材除建筑门窗、幕墙、室内外装饰及建筑结构用铝型材以外的所有铝型材。
俗话说看花容易锈花难，表面看起来很简单的工业铝型材，实际有很多知识，那么它都有哪些规格呢？下面就工业铝型材常用的一些规格作一个初步的介绍，了解了这些规格，就可以根据自己的需求来选择相应的工业铝型材规格了。
由于工业铝型材具有质量轻、成型优、强度高、耐腐化侵蚀 、寿命长、可再生、维护费低等多种优点，在众多材料中脱颖而出，已经成为了高铁的爱。工业铝材除建筑门窗、幕墙、室内外装饰及建筑结构用铝型材以外的所有铝型材。工业铝材以铝为主要成份的合金材料，铝棒通过热熔，挤压从而得到不同截面形状的铝材料，但添加的合金的比例不同，生产出来的工业铝型材的机械性能和应用领域也不同。挤压工艺对氧化着色的影响主要是模具设计、挤压温度、挤压速度、冷却方式等对挤出型材表面状态和组织均匀性的影响。门窗铝材门窗材料中，与墙体相连接的材料。其主要特点是与墙体相接处表面多为平面，固定在墙体上，不能移动。铝合金材料在车厢上的大规模使用使得高铁列车大大减轻了重量，为列车的高速行驶做出了重要贡献。
列车的高速行驶是一项系统工程，其中包含非常多的技术条件和方法，而铁道列车的轻量化是实现列车高速重载的一个重要途径，即在其他条件相同的情况下，列车重量越轻速度就越快。空气通过多孔性透气板，成为均匀分布的细散气流使粉末翻动，每个粉粒先上升后下降。铝型材无疑是轻量化好的材料，早在20世纪50年代，世界上较发达的一些就开始采用铝型材来制造铁路车辆，包括美国、加拿大、日本、俄罗斯、德国和法国等国。
净化铝材表面经过氧化后，外观非常漂亮，且耐脏，一旦涂上油污非常容易清洗，组装成产品时，根据不同的承重采用不同规格的型材，并采用配套铝型材配件，不需要焊接，较环保，而且安装、拆卸，轻巧便于携带、搬移极为方便。工业铝材以铝为主要成份的合金材料，铝棒通过热熔，挤压从而得到不同截面形状的铝材料，但添加的合金的比例不同，生产出来的工业铝型材的机械性能和应用领域也不同。挤压工艺与方法对产品、成品的组织、性能、尺寸及生产工作效率有着非常重要的影响，因此合理选择挤压方法，优化挤压生产工艺，是保证产量，提高经济效益的重要技术措施。
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